Беларусь  БеларусьDeutschland  DeutschlandUnited States  United StatesFrance  FranceҚазақстан  ҚазақстанLietuva  LietuvaРоссия  Россияประเทศไทย  ประเทศไทยУкраина  Украина
Поддерживать
www.aawiki.ru-ru.nina.az

У этого термина существуют и другие значения см Автомобиль значения Запрос Авто перенаправляется сюда также см Авто хокк

Автомобиль

Автомобиль
У этого термина существуют и другие значения, см. Автомобиль (значения).
Запрос «Авто» перенаправляется сюда; также см. Авто (хоккейный клуб).

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.

image
Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе, XVI Всероссийская промышленно-художественная выставка, Нижний Новгород, 1896 год.
image
Cadillac модели 1959 года — один из символов автомобиля середины XX века.
image
Автомобиль Volkswagen Scirocco 2008 года.

Основное назначение автомобиля заключается в совершении транспортной работы. Автомобильный транспорт в промышленно развитых странах занимает ведущее место по сравнению с другими видами транспорта по объёму перевозок пассажиров. Современный автомобиль состоит из 15—20 тысяч деталей, из которых 150—300 являются наиболее важными и требующими наибольших затрат в эксплуатации и обслуживании. Понятие включает: легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, бронетранспортёр, но не включает сельскохозяйственный трактор и мотоцикл.

Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.

— Ст. 1, Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года)

Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы.

— Ст. 1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) Женева, 1 июля 1970 года

Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землёй; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колёс, и движение — по крайней мере двумя из колес.

— Международный спортивный кодекс ФИА, ст. 13

Классификация

Основная статья: Классификация автомобилей

Наиболее общими классификационными группами автомобилей являются:

  • легковые автомобили;
  • грузовые автомобили;
  • автобусы;
  • троллейбусы;
  • .

Для каждой из этих групп существует более подробная классификация.

Конструкция автомобиля

Основная статья: Конструкция автомобиля

При всём разнообразии существующих автомобилей, у всех них имеются общие конструктивные элементы:

  • двигатель;
  • кузов, включая кабину, а также элементы, не вошедшие в другие системы, например, световые приборы, кондиционеры, ремни безопасности;
  • шасси, включая трансмиссию, движитель (обычно это колёса), системы управления, подвеску.

Производство автомобилей

Основные статьи: Автомобильная промышленность и Автомобилизация
image
Плотность автомобилей на 1000 жителей.

Производитель автомобилей — автозавод, компания, фирма, занимающаяся разработкой, изготовлением или сборкой автомобилей. В начале XX века Oldsmobile совершил революцию в автомобильной промышленности, впервые применив конвейерную сборку и дав старт мировой массовой автомобилизации.

Крупнейшие компании-производители (на 2012 год):

  • General Motors (США + Великобритания + Австралия + Германия) — 9,03 млн;
  • Volkswagen Group (Германия + Франция + Италия + Испания + Великобритания) — 8,16 млн;
  • Toyota (Япония) — 8 млн;
  • Hyundai Motor (Южная Корея) — 6,59 млн шт.;
  • Ford (США) — 6,3 млн шт.;
  • Renault-Nissan (Япония + Франция + Южная Корея + Румыния + Россия) — 6,16 млн шт.

Многие десятилетия мировым лидером автомобильного производства были США. С 1980-х годов новым лидером стала Япония, с 2009 года — Китай, который с 2010 года производит также больше автомобилей, чем все страны Евросоюза вместе взятые, а с 2009 года является крупнейшим рынком в мире. СССР занимал 5-е место в мире по автомобилестроению в целом (в том числе 3-е по грузовикам и 1-е по автобусам), Россия входит в число 15 крупнейших автопроизводителей.

История

Основная статья: История автомобиля
image
Чертежи автомобиля Леонардо да Винчи.
image
Пружинный автомобиль по чертежам Леонардо да Винчи (2004).

Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.

image
Паровой автомобиль Вербиста 1672 год.

Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае Фердинандом Вербистом в 1672 году. Паровая тележка могла двигаться на одной заправке угля больше часа. В описании своей игрушки Вербист впервые упомянул термин «мотор» в его нынешнем значении.

image
«Телега Кюньо» (1769) — первый паровой автомобиль.

В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.

«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара.

В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».

В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.

Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.

В 1828 году венгерский изобретатель Аньош Йедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку, больше напоминающую скейтборд, нежели автомобиль. Впрочем, изобретение Йедлика послужило мощным толчком в развитии данного направления инженерии. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

image
Электромобиль 1881 год.

На Международной электрической выставке 1881 года в Париже электромобиль был представлен публике Густавом Труве.

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля.

В 1885 году немецкий изобретатель Готтлиб Даймлер, а в 1886 году его соотечественник Карл Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями.

image
Benz Velo — первый серийный четырёхколёсный автомобиль, выпускался с 1894 по 1901 год, было выпущено около 1200 машин.

В 1895 году Бенц изготовил первый автобус с ДВС.

В 1896 году Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.

В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.

В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом.

Первый гоночный автомобиль был оснащён двигателем мощностью 35 л. с. и был доставлен Эмилю Еллинеку от DMG 22 декабря 1900 года. Этот «Мерседес» был разработан Вильгельмом Майбахом, главным инженером DMG, и включал инновационные конструкторские решения: длинную колёсную базу, широкую колею и низкий центр тяжести, стальную раму, сотовый радиатор и рулевое колесо. Лёгкий и высокопроизводительный двигатель достигал 75 км/ч и мог набирать от 300 до 1000 оборотов в минуту. В нём было 4 цилиндра и соотношение каждого цилиндра на ход поршня составлял 116×140 мм. Объём — 5918 см3. Для каждой пары цилиндров стоял свой карбюратор, два распределительных вала и контролируемые впускные клапана, низковольтное магнето зажигания.

Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м годам из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.

image
Ford Model T — автомобиль, выпускавшийся с 1908 по 1927 годы, был первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями, было выпущено чуть более 15 миллионов автомобилей.

Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Генри Форд, с 1913 года внедривший конвейерную систему сборки автомобилей.

В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.

В России

Основная статья: Автомобиль в России

В России автомобили появились в конце XIX века (первый иностранный автомобиль в России появился в 1891 году, его привёз из Франции на пароходе издатель и редактор газеты «Одесский листок» В. В. Навроцкий). Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Впоследствии в России малыми сериями выпускался целый ряд легковых и грузовых автомобилей, большинство из которых представляли собой лицензионные варианты заграничных конструкций, собиравшихся частично или полностью из иностранных запчастей. Например, «Руссо-Балт» собрал 10 автомобилей в 1910 и 140 — в 1914. Полностью самостоятельного массового производства автотранспорта в России до революции 1917 года так и не началось: его становление пришлось на период советской власти 1917—1991 годов.

В литературе встречается ошибочное мнение, что автомобиль с ДВС в России был впервые построен в 1882—1887 годах — первое упоминание об этом появилось в журнале «За рулём» в № 20 за 1929 год (статья «Курьёзы из истории автомобиля» с авторскими инициалами «Н. К.»).

Рекорды скорости

Основная статья: Рекорды скорости на автомобиле
  • Самая высокая скорость в мире — 1229,88 км/ч на наземном транспортном средстве — реактивном автомобиле Thrust SSC — была показана англичанином Энди Грином 15 октября 1997 года. А средняя скорость по двум заездам составила 1226,522 км/ч. Машина Грина приводилась в движение двумя реактивными двигателями «Роллс-Ройс» общей мощностью 110 тыс. л. с.
  • Самую высокую скорость, которую развила на автомобиле женщина, равна 843,323 км/ч. Её показала в декабре 1976 года американка на трёхколёсном автомобиле S.М. Мотивейтор мощностью 48 тыc. л. c. По сумме двух заездов в двух направлениях её официальный рекорд равен 825,126 км/ч.
  • Мировой рекорд скорости установил британский суперкар Keating TKR с 7-литровым мотором мощностью 1500 л. с. — автомобиль разогнался до 416 км/ч. В 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport, увеличив мощность до 1200 сил. В передаче Top Gear Джеймс Мэй разогнался на Bugatti Veyron Super Sport до 407 км/ч. А тестовый пилот Bugatti показал среднюю скорость в 431 км/ч, проехав в одном направлении со скоростью 427 км/ч и 434 км/ч в обратном.

Конкурсы автомобилей

Широкую известность приобрели конкурсы легковых, а затем и грузовых машин «автомобиль года» сначала европейский, а затем японский и североамериканский, а также всемирный и международный [англ.] и грузовых машин, на которых победы попеременно одерживали автомобили разных классов, производителей и стран.

Также среди легковых машин был проведён конкурс «автомобиль века», где победу одержал Ford T, давший старт мировой массовой автомобилизации.

В культуре и массмедиа

image
Почтовая марка с изображением автомобиля «ГАЗ-24» «TODO»

Автомобиль не раз становился главным или второстепенным героем художественных и мультипликационных фильмов («Тачки», «Дуэль», «Максимальное ускорение», «Кристина», «Берегись автомобиля»). В некоторых фильмах он является неотъемлемым помощником главного героя (фильмы о Джеймсе Бонде, «Зелёный огонёк», «Такси», «Бэтмен», «Назад в будущее», «Смертельные гонки 2000», «Безумный Макс»). В фильме Квентина Тарантино «Доказательство смерти» маньяк использует автомобиль в качестве орудия убийства. Одним из самых удачных приключенческих фильмов был двухсерийный фильм «Плата за страх», в котором главную роль играл Ив Монтан.

Вред от автомобилей

Транспорт занимает 1-е место по вкладу в загрязнение атмосферы, — на него приходится 17 % глобального выброса парниковых газов. Ряд ведущих климатологов высказались за повсеместный запрет на использование на дорогах любых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания начиная с 2030 года. Это необходимо для избежания наихудших последствий глобального потепления. Электромобиль выбрасывает парниковых газов на 44-56 % меньше, если считать только эмиссию при езде. Учёт выбросов углекислого газа при производстве батарей снижает этот выигрыш до 31—46 %. Значительную роль играет источник энергии для производства дополнительного электричества, при использовании угля или нефти выигрыш будет равен нулю.

В дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) ежегодно гибнут около 1,2 млн человек и получают травмы 20—50 млн человек. Ежегодные потери от ДТП оцениваются в 500 млрд долларов и более. ДТП занимают 9-е место в общем рейтинге причин смерти и 1-е место для возрастной группы 19—29 лет. В России с 2000 года в ДТП погибло полмиллиона человек.

Массовое автопользование является одной из причин исчезновения видов. За время существования среднего автомобиля связанная с ним «потеря потенциала среды обитания» может составлять более 50 000 м2.

Массовая автомобилизация является фактором социальной изоляции, формирует экофобную структуру расселения, способствуя [англ.]. В условиях города частный автомобиль как транспортное средство означает крайне неразумное использование энергии и пространства. Реальным мотивом для его использования часто становятся не рациональные соображения, а «удовольствие от вождения», то есть смесь спортивных эмоций с радостью от повседневного социального самоутверждения. С точки зрения интересов общества для удовольствий такого рода гораздо лучше подходят не улицы, а личные и клубные пространства. Господствующая логика автомобилизации требует устранения «препятствий» для движения, таких как пешеходы, светофоры, велосипедисты, различные формы уличного общественного транспорта, например, трамваи или троллейбусы. Результатами являются упадок уличной жизни, деградация городской среды и социальное отчуждение. Даже на сравнительно тихих улицах периодическое появление машин, движущихся с большой скоростью, создаёт впечатление опасности и прекращает игры детей на улице. Это приводит к сокращению контактов взрослых жителей улицы (особенно принадлежащих к разным поколениям), поскольку такие контакты часто возникают на почве присмотра за детьми.

image
Социальные контакты между жителями улиц Бристоля в зависимости от уровня автомобильного движения по данным Hart, J., Parkhurst, G. (2011)

По мнению многих социологов, потеря повседневной пешеходной доступности объектов ведёт к быстрому разрушению местных сообществ. Основным средством снижения воздействия автомобильного движения на жизнь в городах является сокращение количества самого автотранспорта. Примером успеха может служить Копенгаген, где с 1962 года проводилась политика уменьшения возможностей парковки на 2-3 % в год параллельно с увеличением предложения общественного транспорта, удобств для велосипедистов и инвестициями в качество общественных пространств.

Ежегодно 22 сентября проводится Всемирный день без автомобиля, девиз которого — «Город как пространство для людей, пространство для жизни».

Факты

  • Первое в истории ДТП, зарегистрированное с участием автомобиля (причём это был электромобиль), произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своём транспортном средстве столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги.
  • Первое в истории ДТП, повлёкшее за собой смерть пешехода, произошло в 1899 году в том же городе: такси сбило Генри Блисса.
  • Первый угон автомобиля произошёл в 1896 году в г. Париже (шофёр угнал автомобиль «Пежо» из гаража своего хозяина).
  • Самый старый действующий автомобиль в мире — De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout, 1884 года выпуска.

См. также

  • Гибридный автомобиль
  • Беспилотный автомобиль
  • Экологический класс автомобиля

Примечания

  1. Малкин, 2007, с. 5.
  2. Малкин, 2007, с. 3.
  3. Власов, 2007, с. 4.
  4. Автомобиль : [арх. 27 октября 2022] / А. М. Иванов, А. Н. Нарбут // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
  5. Transport greenhouse gas emissions — European Environment Agency (англ.). www.eea.europa.eu. Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  6. GM вновь стал крупнейшим автопроизводителем в мире. Дата обращения: 6 мая 2012. Архивировано 20 июля 2012 года.
  7. Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития автомобиля и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — С. 5. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
  8. Ralph K. Davidson. The New Africans: Reuters guide to the contemporary history of emergent Africa and its leadersLondon, Paul Hamlyn, 1967. Pp. 504. 45s. // The Journal of Modern African Studies. — 1967. — Декабрь (т. 5, вып. 4). — С. 584—585. — ISSN 1469-7777 0022-278X, 1469-7777. — doi:10.1017/s0022278x00016530.
  9. История развития электромобиля. Дата обращения: 7 февраля 2019. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  10. Ernest H Wakefield, History of the Electric Automobile, Society of Automotive Engineers, Inc., 1994 ISBN 1-56091-299-5, p. 2-3.
  11. Самый полный привод Архивировано 11 января 2009 года. Авторевю № 22, 2002
  12. МУЗЕЙ «ЗА РУЛЕМ» - Декабрь 1981 года - архив За рулем. www.zr.ru. Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  13. Н. К. Курьёзы из истории автомобиля // За рулём : журнал. — Акционерное общество Огонёк, 1929. — № 20. — С. 25−26. Архивировано 7 мая 2018 года.
  14. Скоренко Т. Изобретено в России. История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II. — М.: Альпина нон-фикшн, 2017. — С. 467—474. — 533 с. — ISBN 978-5-91671-786-0. Архивировано 7 мая 2018 года.
  15. Global EV Outlook 2021 – Analysis (брит. англ.). IEA. Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 29 апреля 2021 года.
  16. G. N. Georgano. Vintage cars, 1886 to 1930. — Twickenham [England]: Tiger Books International, 1997. — 232 pages с. — ISBN 1-85501-926-4, 978-1-85501-926-3.
  17. Три дня – охота за развлечениями. 59.ru (9 июня 2007). Дата обращения: 17 мая 2020.
  18. Luke John Smith. The UK air pollution problem that won’t be solved with switch to electric cars (англ.). Express.co.uk (18 июля 2019). Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  19. Moore’s law for carbon would defeat global warming The Guardian, 23 March 2017. Дата обращения: 27 августа 2017. Архивировано 21 января 2021 года.
  20. Moro A; Helmers E (2017). «A new hybrid method for reducing the gap between WTW and LCA in the carbon footprint assessment of electric vehicles» [1] Int J Life Cycle Assess (2017) 22: 4. 22: 4-14 (англ.)
  21. «Cleaner Cars from Cradle to Grave (2015)» [2] Архивная копия от 8 января 2021 на Wayback Machine, p. 7 Table 1
  22. Вред от автомобиля: общество и экология — РИА Новости, 22.09.2009. Дата обращения: 12 августа 2013. Архивировано 11 ноября 2018 года.
  23. Ball, Jeffrey (9 марта 2009). Six Products, Six Carbon Footprints. Wall Street Journal. Архивировано 6 декабря 2010. Дата обращения: 10 января 2011.
  24. Борис Родоман. Автомобильный тупик России и мира Архивная копия от 4 марта 2021 на Wayback Machine
  25. Ball, Jeffrey (7 октября 2008). Six Products, Six Carbon Footprints. Wall Street Journal. Архивировано 6 декабря 2010. Дата обращения: 1 февраля 2022.
  26. Duany, Andres; Plater-Zyberk, Elizabeth; Speck, Jeff. Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream (англ.). — New York: Farrar Straus & Giroux,, 2001. — ISBN 9780865476066.
  27. Hart, J., Parkhurst, G., (2011) (PDF) Архивная копия от 13 декабря 2019 на Wayback Machine (англ.)
  28. Kamit Savay. Kamit Savay: Из истории США: Первое в истории ДТП, зарегистрированное с участием автомобиля (причем это был электромобиль), произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своём транспортном средстве столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги. Kamit Savay (3 мая 2013). Дата обращения: 23 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2017 года.
  29. АвтоКиров. Nadasuge.ru. Архивировано 24 сентября 2017. Дата обращения: 23 сентября 2017.
  30. Автоистория. Кто и когда первым угнал автомобиль. autohis.ru. Дата обращения: 23 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2017 года.
  31. Самый старый автомобиль в мире продан за 4,6 миллиона долларов. TUT.BY. Архивировано 24 сентября 2017. Дата обращения: 23 сентября 2017.
  32. АВТОМОБИЛИСТ - Какой самый старый автомобиль в мире? www.avtoprofy.ru. Дата обращения: 23 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2017 года.

Литература

  • Афанасьев Л. Л. Автомобильные перевозки. — М.: Транспорт, 1965. — 351 с.
  • Власов В. М., Жанказиев С. В., Круглов С. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — М.: Академия, 2007. — 480 с. — ISBN 978-5-7695-4564-1.
  • Малкин В. С. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. — Ростов н/Д: Феникс, 2007. — 431 с. — ISBN 978-5-222-12045-3.
  • А. Д. Рубец. История автомобильного транспорта России. — М.: Эксмо, 2008. — 304 с. — ISBN 978-5-699-28741-3.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. В трёх томах. Том 1. — М.: ИЛБИ, 1993. — (Клуб фанатов техники). — 256 с.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. В трёх томах. Том 2. — М.: ИЛБИ, 1994. — (Клуб фанатов техники). — 160 с.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. В трёх томах. Том 3. — М.: ИЛБИ, 1999. — (Клуб фанатов техники). — 240 с.

на английском языке

  • Parissien, Steven (2013). The Life of the Automobile: A New History of the Motor Car. — Atlantic Books. — 448 p. — ISBN 978-1-8488-7705-4.

на немецком языке

  • Frankenberg, Otto und Neubauer, Richard Von: Geschichte des Automobils. — Fisical Book, 1966, — 382 S. — ISBN 978-3-8939-3197-2.
  • Kuhlmann, Johann: Die Geschichte des Automobils — Wie das Auto unsere Welt verändert hat. — Jaltas Books, 2023. — 84 S. — ISBN 978-3-3479-4136-6.
  • Lang, Thomas: Eine kurze Geschichte des Automobils. — Motorbuch Verlag, 2013. — 544 S. — ISBN 978-3-6130-3394-8.
  • Ostmann, Bernd: Die Geschichte des Automobils. — Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2011. — 192 S. — ISBN 978-3-6130-3371-9.

на французском языке

  • Bellu, Serge, Histoire mondiale de l’automobile. — Flammarion, Paris, 1998. — 330 p. — ISBN 978-2-0801-3901-6.
  • Collectif: 1200 voitures de légende. — Larousse, Paris, 2021. — 360 p. — ISBN 978-2-0360-1509-8.

Ссылки

  • Автомобили в кинематографе на Internet Movie Cars Database (англ.)
  • Автомобиль // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Автомобиль / Афанасьев Л. Л. // А — Ангоб. — М. : Советская энциклопедия, 1969. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 1).

Автор: www.NiNa.Az

Дата публикации:

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Avtomobil znacheniya Zapros Avto perenapravlyaetsya syuda takzhe sm Avto hokkejnyj klub Avtomobi l ot dr grech aὐtos sam i lat mobilis podvizhnoj skoryj motornoe bezrelsovoe dorozhnoe i ili vnedorozhnoe chashe vsego avtonomnoe transportnoe sredstvo ispolzuemoe dlya perevozki lyudej i ili gruzov obychno imeyushee ne menee chetyryoh kolyos Pervyj russkij avtomobil Yakovleva i Freze XVI Vserossijskaya promyshlenno hudozhestvennaya vystavka Nizhnij Novgorod 1896 god Cadillac modeli 1959 goda odin iz simvolov avtomobilya serediny XX veka Avtomobil Volkswagen Scirocco 2008 goda Osnovnoe naznachenie avtomobilya zaklyuchaetsya v sovershenii transportnoj raboty Avtomobilnyj transport v promyshlenno razvityh stranah zanimaet vedushee mesto po sravneniyu s drugimi vidami transporta po obyomu perevozok passazhirov Sovremennyj avtomobil sostoit iz 15 20 tysyach detalej iz kotoryh 150 300 yavlyayutsya naibolee vazhnymi i trebuyushimi naibolshih zatrat v ekspluatacii i obsluzhivanii Ponyatie vklyuchaet legkovoj avtomobil gruzovoj avtomobil avtobus trollejbus bronetransportyor no ne vklyuchaet selskohozyajstvennyj traktor i motocikl Mehanicheskoe transportnoe sredstvo ispolzuemoe obychno dlya perevozki po dorogam lyudej ili gruzov ili dlya buksirovki po dorogam transportnyh sredstv ispolzuemyh dlya perevozki lyudej ili gruzov Etot termin ohvatyvaet trollejbusy to est nerelsovye transportnye sredstva soedinyonnye s elektricheskim provodom on ne ohvatyvaet takie transportnye sredstva kak selskohozyajstvennye traktory ispolzovanie kotoryh dlya perevozki lyudej ili gruzov yavlyaetsya lish vspomogatelnoj funkciej St 1 Konvenciya o dorozhnom dvizhenii Vena 8 noyabrya 1968 goda Lyuboe mehanicheskoe samohodnoe transportnoe sredstvo ispolzuemoe obychno dlya perevozki po dorogam lyudej ili gruzov ili dlya buksirovki po dorogam transportnyh sredstv ispolzuemyh dlya perevozki lyudej ili gruzov etot termin ne vklyuchaet selskohozyajstvennye traktory St 1 Evropejskoe soglashenie kasayusheesya raboty ekipazhej transportnyh sredstv proizvodyashih mezhdunarodnye avtomobilnye perevozki ESTR Zheneva 1 iyulya 1970 goda Nazemnoe transportnoe sredstvo prodvigaemoe ego sobstvennymi sredstvami dvizhusheesya po krajnej mere na chetyryoh kolesah ne nahodyashihsya na odnoj linii kotorye dolzhny vsegda byt v kontakte s zemlyoj upravlenie dolzhno byt obespecheno po krajnej mere dvumya iz kolyos i dvizhenie po krajnej mere dvumya iz koles Mezhdunarodnyj sportivnyj kodeks FIA st 13KlassifikaciyaOsnovnaya statya Klassifikaciya avtomobilej Naibolee obshimi klassifikacionnymi gruppami avtomobilej yavlyayutsya legkovye avtomobili gruzovye avtomobili avtobusy trollejbusy Dlya kazhdoj iz etih grupp sushestvuet bolee podrobnaya klassifikaciya Konstrukciya avtomobilyaOsnovnaya statya Konstrukciya avtomobilya Pri vsyom raznoobrazii sushestvuyushih avtomobilej u vseh nih imeyutsya obshie konstruktivnye elementy dvigatel kuzov vklyuchaya kabinu a takzhe elementy ne voshedshie v drugie sistemy naprimer svetovye pribory kondicionery remni bezopasnosti shassi vklyuchaya transmissiyu dvizhitel obychno eto kolyosa sistemy upravleniya podvesku Proizvodstvo avtomobilejOsnovnye stati Avtomobilnaya promyshlennost i Avtomobilizaciya Plotnost avtomobilej na 1000 zhitelej Proizvoditel avtomobilej avtozavod kompaniya firma zanimayushayasya razrabotkoj izgotovleniem ili sborkoj avtomobilej V nachale XX veka Oldsmobile sovershil revolyuciyu v avtomobilnoj promyshlennosti vpervye primeniv konvejernuyu sborku i dav start mirovoj massovoj avtomobilizacii Krupnejshie kompanii proizvoditeli na 2012 god General Motors SShA Velikobritaniya Avstraliya Germaniya 9 03 mln Volkswagen Group Germaniya Franciya Italiya Ispaniya Velikobritaniya 8 16 mln Toyota Yaponiya 8 mln Hyundai Motor Yuzhnaya Koreya 6 59 mln sht Ford SShA 6 3 mln sht Renault Nissan Yaponiya Franciya Yuzhnaya Koreya Rumyniya Rossiya 6 16 mln sht Mnogie desyatiletiya mirovym liderom avtomobilnogo proizvodstva byli SShA S 1980 h godov novym liderom stala Yaponiya s 2009 goda Kitaj kotoryj s 2010 goda proizvodit takzhe bolshe avtomobilej chem vse strany Evrosoyuza vmeste vzyatye a s 2009 goda yavlyaetsya krupnejshim rynkom v mire SSSR zanimal 5 e mesto v mire po avtomobilestroeniyu v celom v tom chisle 3 e po gruzovikam i 1 e po avtobusam Rossiya vhodit v chislo 15 krupnejshih avtoproizvoditelej IstoriyaOsnovnaya statya Istoriya avtomobilya Chertezhi avtomobilya Leonardo da Vinchi Pruzhinnyj avtomobil po chertezham Leonardo da Vinchi 2004 Pervye izvestnye chertezhi avtomobilya s pruzhinnym privodom prinadlezhat Leonardo da Vinchi str 812R Codex Atlanticus odnako ni dejstvuyushego ekzemplyara ni svedenij o ego sushestvovanii do nashih dnej ne doshlo V 2004 godu eksperty Muzeya istorii nauki iz Florencii smogli vosstanovit po chertezham etot avtomobil dokazav tem samym pravilnost idei Leonardo V epohu Vozrozhdeniya i pozzhe v ryade evropejskih stran samodvizhushiesya telezhki i ekipazhi s pruzhinnym dvigatelem stroilis v edinichnyh kolichestvah dlya uchastiya v maskaradah i paradah Parovoj avtomobil Verbista 1672 god Pervyj proobraz avtomobilya byl postroen kak igrushka dlya kitajskogo imperatora chlenom iezuitskoj obshiny v Kitae Ferdinandom Verbistom v 1672 godu Parovaya telezhka mogla dvigatsya na odnoj zapravke uglya bolshe chasa V opisanii svoej igrushki Verbist vpervye upomyanul termin motor v ego nyneshnem znachenii Telega Kyuno 1769 pervyj parovoj avtomobil V 1769 godu francuzskij izobretatel Kyuno ispytal pervyj obrazec mashiny s parovym dvigatelem izvestnyj kak malaya telega Kyuno a v 1770 godu bolshuyu telegu Kyuno Sam izobretatel nazval eyo Ognennaya telega ona prednaznachalas dlya buksirovki artillerijskih orudij Telezhku Kyuno schitayut predshestvennicej ne tolko avtomobilya no i parovoza poskolku ona privodilas v dvizhenie siloj para V 1791 godu russkim izobretatelem Ivanom Kulibinym byla izgotovlena samokatnaya povozka V XIX veke dilizhansy na parovoj tyage i rutery parovye tyagachi to est bezrelsovye parovozy dlya obychnyh dorog stroilis v Anglii Francii i primenyalis v ryade evropejskih stran vklyuchaya Rossiyu odnako oni byli tyazhyolymi prozhorlivymi i neudobnymi poetomu shirokogo rasprostraneniya ne poluchili Byli otdelnye sluchai postroeniya legkovyh avtomobilej kak predmetov roskoshi Tak v istoriyu voshyol La Marquise oficialnoe nazvanie De Dion Bouton et Trepardoux postroennyj v 1884 godu i rabotavshij na parovoj tyage V 1828 godu vengerskij izobretatel Anosh Jedlik smasteril peredvigayushuyusya na elektricheskoj energii telezhku bolshe napominayushuyu skejtbord nezheli avtomobil Vprochem izobretenie Jedlika posluzhilo moshnym tolchkom v razvitii dannogo napravleniya inzhenerii Pervyj elektromobil v vide telezhki s elektromotorom byl sozdan v 1841 godu Elektromobil 1881 god Na Mezhdunarodnoj elektricheskoj vystavke 1881 goda v Parizhe elektromobil byl predstavlen publike Gustavom Truve Poyavlenie lyogkogo kompaktnogo i dostatochno moshnogo dvigatelya vnutrennego sgoraniya otkrylo shirokie vozmozhnosti dlya razvitiya avtomobilya V 1885 godu nemeckij izobretatel Gottlib Dajmler a v 1886 godu ego sootechestvennik Karl Benc izgotovili i zapatentovali pervye samodvizhushiesya ekipazhi s benzinovymi dvigatelyami Benz Velo pervyj serijnyj chetyryohkolyosnyj avtomobil vypuskalsya s 1894 po 1901 god bylo vypusheno okolo 1200 mashin V 1895 godu Benc izgotovil pervyj avtobus s DVS V 1896 godu Dajmler izgotovil pervoe taksi i gruzovik V poslednem desyatiletii XIX veka v Germanii Francii i Anglii zarodilas avtomobilnaya promyshlennost V pervoj chetverti XX veka shirokoe rasprostranenie poluchili elektromobili i avtomobili s parovoj mashinoj V 1900 godu primerno polovina avtomobilej v SShA byla na parovom hodu v 1910 h v Nyu Jorke v taksi rabotalo do 70 tys elektromobilej V tom zhe 1900 godu Ferdinand Porshe skonstruiroval elektromobil s chetyrmya vedushimi kolyosami v kotoryh raspolagalis privodyashie ih v dvizhenie elektrodvigateli Cherez dva goda gollandskaya firma Spyker vypustila gonochnyj avtomobil s polnym privodom osnashyonnyj mezhosevym differencialom Pervyj gonochnyj avtomobil byl osnashyon dvigatelem moshnostyu 35 l s i byl dostavlen Emilyu Ellineku ot DMG 22 dekabrya 1900 goda Etot Mersedes byl razrabotan Vilgelmom Majbahom glavnym inzhenerom DMG i vklyuchal innovacionnye konstruktorskie resheniya dlinnuyu kolyosnuyu bazu shirokuyu koleyu i nizkij centr tyazhesti stalnuyu ramu sotovyj radiator i rulevoe koleso Lyogkij i vysokoproizvoditelnyj dvigatel dostigal 75 km ch i mog nabirat ot 300 do 1000 oborotov v minutu V nyom bylo 4 cilindra i sootnoshenie kazhdogo cilindra na hod porshnya sostavlyal 116 140 mm Obyom 5918 sm3 Dlya kazhdoj pary cilindrov stoyal svoj karbyurator dva raspredelitelnyh vala i kontroliruemye vpusknye klapana nizkovoltnoe magneto zazhiganiya Bratya Stenli proizvodili okolo 1000 avtomobilej v god V 1909 godu bratya otkryli pervuyu v Kolorado gostinicu lyuks klassa i ot zheleznodorozhnoj stancii do gostinicy gostej vozil parovoj avtobus chto stalo fakticheskim nachalom avtomobilnogo turizma Firma Stanley vypuskala avtomobili na parovom hodu do 1927 goda Nesmotrya na ryad dostoinstv horoshaya tyaga mnogotoplivnost parovye avtomobili soshli so sceny k 1930 m godam iz za svoej neekonomichnosti i slozhnostej pri ekspluatacii Ford Model T avtomobil vypuskavshijsya s 1908 po 1927 gody byl pervym v mire avtomobilem vypuskavshimsya millionnymi seriyami bylo vypusheno chut bolee 15 millionov avtomobilej Nemalyj vklad v shirokoe rasprostranenie avtomobilnogo transporta vnyos amerikanskij izobretatel i promyshlennik Genri Ford s 1913 goda vnedrivshij konvejernuyu sistemu sborki avtomobilej V 1923 godu firma Benca izgotovila pervyj gruzovoj avtomobil s dvigatelem Dizelya V Rossii Osnovnaya statya Avtomobil v Rossii V Rossii avtomobili poyavilis v konce XIX veka pervyj inostrannyj avtomobil v Rossii poyavilsya v 1891 godu ego privyoz iz Francii na parohode izdatel i redaktor gazety Odesskij listok V V Navrockij Pervyj russkij avtomobil byl sozdan Yakovlevym i Freze v 1896 godu i pokazan na Vserossijskoj vystavke v Nizhnem Novgorode Vposledstvii v Rossii malymi seriyami vypuskalsya celyj ryad legkovyh i gruzovyh avtomobilej bolshinstvo iz kotoryh predstavlyali soboj licenzionnye varianty zagranichnyh konstrukcij sobiravshihsya chastichno ili polnostyu iz inostrannyh zapchastej Naprimer Russo Balt sobral 10 avtomobilej v 1910 i 140 v 1914 Polnostyu samostoyatelnogo massovogo proizvodstva avtotransporta v Rossii do revolyucii 1917 goda tak i ne nachalos ego stanovlenie prishlos na period sovetskoj vlasti 1917 1991 godov V literature vstrechaetsya oshibochnoe mnenie chto avtomobil s DVS v Rossii byl vpervye postroen v 1882 1887 godah pervoe upominanie ob etom poyavilos v zhurnale Za rulyom v 20 za 1929 god statya Kuryozy iz istorii avtomobilya s avtorskimi inicialami N K Rekordy skorostiOsnovnaya statya Rekordy skorosti na avtomobile V razdele ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 19 iyunya 2021 Samaya vysokaya skorost v mire 1229 88 km ch na nazemnom transportnom sredstve reaktivnom avtomobile Thrust SSC byla pokazana anglichaninom Endi Grinom 15 oktyabrya 1997 goda A srednyaya skorost po dvum zaezdam sostavila 1226 522 km ch Mashina Grina privodilas v dvizhenie dvumya reaktivnymi dvigatelyami Rolls Rojs obshej moshnostyu 110 tys l s Samuyu vysokuyu skorost kotoruyu razvila na avtomobile zhenshina ravna 843 323 km ch Eyo pokazala v dekabre 1976 goda amerikanka na tryohkolyosnom avtomobile S M Motivejtor moshnostyu 48 tyc l c Po summe dvuh zaezdov v dvuh napravleniyah eyo oficialnyj rekord raven 825 126 km ch Mirovoj rekord skorosti ustanovil britanskij superkar Keating TKR s 7 litrovym motorom moshnostyu 1500 l s avtomobil razognalsya do 416 km ch V 2010 godu Bugatti Veyron opyat zanyala nishu samogo bystrogo serijnogo avtomobilya sozdav Bugatti Veyron Super Sport uvelichiv moshnost do 1200 sil V peredache Top Gear Dzhejms Mej razognalsya na Bugatti Veyron Super Sport do 407 km ch A testovyj pilot Bugatti pokazal srednyuyu skorost v 431 km ch proehav v odnom napravlenii so skorostyu 427 km ch i 434 km ch v obratnom Konkursy avtomobilejShirokuyu izvestnost priobreli konkursy legkovyh a zatem i gruzovyh mashin avtomobil goda snachala evropejskij a zatem yaponskij i severoamerikanskij a takzhe vsemirnyj i mezhdunarodnyj angl i gruzovyh mashin na kotoryh pobedy poperemenno oderzhivali avtomobili raznyh klassov proizvoditelej i stran Takzhe sredi legkovyh mashin byl provedyon konkurs avtomobil veka gde pobedu oderzhal Ford T davshij start mirovoj massovoj avtomobilizacii V kulture i massmediaV etom razdele ne dolzhny perechislyatsya maloznachimye libo slabo svyazannye s obektom stati ego upominaniya i izobrazheniya v proizvedeniyah kultury Pozhalujsta otredaktirujte ego tak chtoby pokazat vliyanie obekta stati na znachimye proizvedeniya iskusstva osnovyvayas na avtoritetnyh istochnikah izbegajte perechisleniya neznachitelnyh faktov 5 dekabrya 2018 V razdele ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 5 dekabrya 2018 Pochtovaya marka s izobrazheniem avtomobilya GAZ 24 TODO Avtomobil ne raz stanovilsya glavnym ili vtorostepennym geroem hudozhestvennyh i multiplikacionnyh filmov Tachki Duel Maksimalnoe uskorenie Kristina Beregis avtomobilya V nekotoryh filmah on yavlyaetsya neotemlemym pomoshnikom glavnogo geroya filmy o Dzhejmse Bonde Zelyonyj ogonyok Taksi Betmen Nazad v budushee Smertelnye gonki 2000 Bezumnyj Maks V filme Kventina Tarantino Dokazatelstvo smerti manyak ispolzuet avtomobil v kachestve orudiya ubijstva Odnim iz samyh udachnyh priklyuchencheskih filmov byl dvuhserijnyj film Plata za strah v kotorom glavnuyu rol igral Iv Montan Vred ot avtomobilejTransport zanimaet 1 e mesto po vkladu v zagryaznenie atmosfery na nego prihoditsya 17 globalnogo vybrosa parnikovyh gazov Ryad vedushih klimatologov vyskazalis za povsemestnyj zapret na ispolzovanie na dorogah lyubyh transportnyh sredstv s dvigatelyami vnutrennego sgoraniya nachinaya s 2030 goda Eto neobhodimo dlya izbezhaniya naihudshih posledstvij globalnogo potepleniya Elektromobil vybrasyvaet parnikovyh gazov na 44 56 menshe esli schitat tolko emissiyu pri ezde Uchyot vybrosov uglekislogo gaza pri proizvodstve batarej snizhaet etot vyigrysh do 31 46 Znachitelnuyu rol igraet istochnik energii dlya proizvodstva dopolnitelnogo elektrichestva pri ispolzovanii uglya ili nefti vyigrysh budet raven nulyu V dorozhno transportnyh proisshestviyah DTP ezhegodno gibnut okolo 1 2 mln chelovek i poluchayut travmy 20 50 mln chelovek Ezhegodnye poteri ot DTP ocenivayutsya v 500 mlrd dollarov i bolee DTP zanimayut 9 e mesto v obshem rejtinge prichin smerti i 1 e mesto dlya vozrastnoj gruppy 19 29 let V Rossii s 2000 goda v DTP pogiblo polmilliona chelovek Massovoe avtopolzovanie yavlyaetsya odnoj iz prichin ischeznoveniya vidov Za vremya sushestvovaniya srednego avtomobilya svyazannaya s nim poterya potenciala sredy obitaniya mozhet sostavlyat bolee 50 000 m2 Massovaya avtomobilizaciya yavlyaetsya faktorom socialnoj izolyacii formiruet ekofobnuyu strukturu rasseleniya sposobstvuya angl V usloviyah goroda chastnyj avtomobil kak transportnoe sredstvo oznachaet krajne nerazumnoe ispolzovanie energii i prostranstva Realnym motivom dlya ego ispolzovaniya chasto stanovyatsya ne racionalnye soobrazheniya a udovolstvie ot vozhdeniya to est smes sportivnyh emocij s radostyu ot povsednevnogo socialnogo samoutverzhdeniya S tochki zreniya interesov obshestva dlya udovolstvij takogo roda gorazdo luchshe podhodyat ne ulicy a lichnye i klubnye prostranstva Gospodstvuyushaya logika avtomobilizacii trebuet ustraneniya prepyatstvij dlya dvizheniya takih kak peshehody svetofory velosipedisty razlichnye formy ulichnogo obshestvennogo transporta naprimer tramvai ili trollejbusy Rezultatami yavlyayutsya upadok ulichnoj zhizni degradaciya gorodskoj sredy i socialnoe otchuzhdenie Dazhe na sravnitelno tihih ulicah periodicheskoe poyavlenie mashin dvizhushihsya s bolshoj skorostyu sozdayot vpechatlenie opasnosti i prekrashaet igry detej na ulice Eto privodit k sokrasheniyu kontaktov vzroslyh zhitelej ulicy osobenno prinadlezhashih k raznym pokoleniyam poskolku takie kontakty chasto voznikayut na pochve prismotra za detmi Socialnye kontakty mezhdu zhitelyami ulic Bristolya v zavisimosti ot urovnya avtomobilnogo dvizheniya po dannym Hart J Parkhurst G 2011 Po mneniyu mnogih sociologov poterya povsednevnoj peshehodnoj dostupnosti obektov vedyot k bystromu razrusheniyu mestnyh soobshestv Osnovnym sredstvom snizheniya vozdejstviya avtomobilnogo dvizheniya na zhizn v gorodah yavlyaetsya sokrashenie kolichestva samogo avtotransporta Primerom uspeha mozhet sluzhit Kopengagen gde s 1962 goda provodilas politika umensheniya vozmozhnostej parkovki na 2 3 v god parallelno s uvelicheniem predlozheniya obshestvennogo transporta udobstv dlya velosipedistov i investiciyami v kachestvo obshestvennyh prostranstv Ezhegodno 22 sentyabrya provoditsya Vsemirnyj den bez avtomobilya deviz kotorogo Gorod kak prostranstvo dlya lyudej prostranstvo dlya zhizni FaktyEtot razdel predstavlyaet soboj neuporyadochennyj spisok raznoobraznyh faktov o predmete stati Pozhalujsta privedite informaciyu v enciklopedicheskij vid i raznesite po sootvetstvuyushim razdelam stati Spiski predpochtitelno osnovyvat na vtorichnyh obobshayushih avtoritetnyh istochnikah soderzhashih kriterij vklyucheniya elementov v spisok 3 iyunya 2017 Pervoe v istorii DTP zaregistrirovannoe s uchastiem avtomobilya prichyom eto byl elektromobil proizoshlo 30 maya 1896 goda v Nyu Jorke Genri Uels na svoyom transportnom sredstve stolknulsya s velosipedom Evelina Tomasa kotoryj otdelalsya perelomom nogi Pervoe v istorii DTP povlyokshee za soboj smert peshehoda proizoshlo v 1899 godu v tom zhe gorode taksi sbilo Genri Blissa Pervyj ugon avtomobilya proizoshyol v 1896 godu v g Parizhe shofyor ugnal avtomobil Pezho iz garazha svoego hozyaina Samyj staryj dejstvuyushij avtomobil v mire De Dion Bouton Et Trepardoux Dos A Dos Steam Runabout 1884 goda vypuska Sm takzheGibridnyj avtomobil Bespilotnyj avtomobil Ekologicheskij klass avtomobilyaPrimechaniyaMalkin 2007 s 5 Malkin 2007 s 3 Vlasov 2007 s 4 Avtomobil arh 27 oktyabrya 2022 A M Ivanov A N Narbut Bolshaya rossijskaya enciklopediya v 35 t gl red Yu S Osipov M Bolshaya rossijskaya enciklopediya 2004 2017 Transport greenhouse gas emissions European Environment Agency angl www eea europa eu Data obrasheniya 27 yanvarya 2022 Arhivirovano 31 marta 2022 goda GM vnov stal krupnejshim avtoproizvoditelem v mire neopr Data obrasheniya 6 maya 2012 Arhivirovano 20 iyulya 2012 goda Gogolev L D Avtomobili soldaty Ocherki ob istorii razvitiya avtomobilya i voennom primenenii avtomobilej M Patriot 1990 S 5 191 s 100 000 ekz ISBN 5 7030 0226 5 Ralph K Davidson The New Africans Reuters guide to the contemporary history of emergent Africa and its leadersLondon Paul Hamlyn 1967 Pp 504 45s The Journal of Modern African Studies 1967 Dekabr t 5 vyp 4 S 584 585 ISSN 1469 7777 0022 278X 1469 7777 doi 10 1017 s0022278x00016530 Istoriya razvitiya elektromobilya neopr Data obrasheniya 7 fevralya 2019 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda Ernest H Wakefield History of the Electric Automobile Society of Automotive Engineers Inc 1994 ISBN 1 56091 299 5 p 2 3 Samyj polnyj privod Arhivirovano 11 yanvarya 2009 goda Avtorevyu 22 2002 MUZEJ ZA RULEM Dekabr 1981 goda arhiv Za rulem neopr www zr ru Data obrasheniya 1 fevralya 2022 Arhivirovano 1 fevralya 2022 goda N K Kuryozy iz istorii avtomobilya Za rulyom zhurnal Akcionernoe obshestvo Ogonyok 1929 20 S 25 26 Arhivirovano 7 maya 2018 goda Skorenko T Izobreteno v Rossii Istoriya russkoj izobretatelskoj mysli ot Petra I do Nikolaya II M Alpina non fikshn 2017 S 467 474 533 s ISBN 978 5 91671 786 0 Arhivirovano 7 maya 2018 goda Global EV Outlook 2021 Analysis brit angl IEA Data obrasheniya 23 fevralya 2022 Arhivirovano 29 aprelya 2021 goda G N Georgano Vintage cars 1886 to 1930 Twickenham England Tiger Books International 1997 232 pages s ISBN 1 85501 926 4 978 1 85501 926 3 Tri dnya ohota za razvlecheniyami rus 59 ru 9 iyunya 2007 Data obrasheniya 17 maya 2020 Luke John Smith The UK air pollution problem that won t be solved with switch to electric cars angl Express co uk 18 iyulya 2019 Data obrasheniya 1 fevralya 2022 Arhivirovano 1 fevralya 2022 goda Moore s law for carbon would defeat global warming The Guardian 23 March 2017 neopr Data obrasheniya 27 avgusta 2017 Arhivirovano 21 yanvarya 2021 goda Moro A Helmers E 2017 A new hybrid method for reducing the gap between WTW and LCA in the carbon footprint assessment of electric vehicles 1 Int J Life Cycle Assess 2017 22 4 22 4 14 angl Cleaner Cars from Cradle to Grave 2015 2 Arhivnaya kopiya ot 8 yanvarya 2021 na Wayback Machine p 7 Table 1 Vred ot avtomobilya obshestvo i ekologiya RIA Novosti 22 09 2009 neopr Data obrasheniya 12 avgusta 2013 Arhivirovano 11 noyabrya 2018 goda Ball Jeffrey 9 marta 2009 Six Products Six Carbon Footprints Wall Street Journal Arhivirovano 6 dekabrya 2010 Data obrasheniya 10 yanvarya 2011 Boris Rodoman Avtomobilnyj tupik Rossii i mira Arhivnaya kopiya ot 4 marta 2021 na Wayback Machine Ball Jeffrey 7 oktyabrya 2008 Six Products Six Carbon Footprints Wall Street Journal Arhivirovano 6 dekabrya 2010 Data obrasheniya 1 fevralya 2022 Duany Andres Plater Zyberk Elizabeth Speck Jeff Suburban Nation The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream angl New York Farrar Straus amp Giroux 2001 ISBN 9780865476066 Hart J Parkhurst G 2011 PDF Arhivnaya kopiya ot 13 dekabrya 2019 na Wayback Machine angl Kamit Savay Kamit Savay Iz istorii SShA Pervoe v istorii DTP zaregistrirovannoe s uchastiem avtomobilya prichem eto byl elektromobil proizoshlo 30 maya 1896 goda v Nyu Jorke Genri Uels na svoyom transportnom sredstve stolknulsya s velosipedom Evelina Tomasa kotoryj otdelalsya perelomom nogi neopr Kamit Savay 3 maya 2013 Data obrasheniya 23 sentyabrya 2017 Arhivirovano 24 sentyabrya 2017 goda AvtoKirov Nadasuge ru Arhivirovano 24 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 23 sentyabrya 2017 Avtoistoriya Kto i kogda pervym ugnal avtomobil neopr autohis ru Data obrasheniya 23 sentyabrya 2017 Arhivirovano 24 sentyabrya 2017 goda Samyj staryj avtomobil v mire prodan za 4 6 milliona dollarov TUT BY Arhivirovano 24 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 23 sentyabrya 2017 AVTOMOBILIST Kakoj samyj staryj avtomobil v mire neopr www avtoprofy ru Data obrasheniya 23 sentyabrya 2017 Arhivirovano 24 sentyabrya 2017 goda LiteraturaAfanasev L L Avtomobilnye perevozki rus M Transport 1965 351 s Vlasov V M Zhankaziev S V Kruglov S M Tehnicheskoe obsluzhivanie i remont avtomobilej rus M Akademiya 2007 480 s ISBN 978 5 7695 4564 1 Malkin V S Osnovy ekspluatacii i remonta avtomobilej rus Rostov n D Feniks 2007 431 s ISBN 978 5 222 12045 3 A D Rubec Istoriya avtomobilnogo transporta Rossii rus M Eksmo 2008 304 s ISBN 978 5 699 28741 3 Shugurov L M Avtomobili Rossii i SSSR V tryoh tomah Tom 1 M ILBI 1993 Klub fanatov tehniki 256 s Shugurov L M Avtomobili Rossii i SSSR V tryoh tomah Tom 2 M ILBI 1994 Klub fanatov tehniki 160 s Shugurov L M Avtomobili Rossii i SSSR V tryoh tomah Tom 3 M ILBI 1999 Klub fanatov tehniki 240 s na anglijskom yazyke Parissien Steven 2013 The Life of the Automobile A New History of the Motor Car Atlantic Books 448 p ISBN 978 1 8488 7705 4 na nemeckom yazyke Frankenberg Otto und Neubauer Richard Von Geschichte des Automobils Fisical Book 1966 382 S ISBN 978 3 8939 3197 2 Kuhlmann Johann Die Geschichte des Automobils Wie das Auto unsere Welt verandert hat Jaltas Books 2023 84 S ISBN 978 3 3479 4136 6 Lang Thomas Eine kurze Geschichte des Automobils Motorbuch Verlag 2013 544 S ISBN 978 3 6130 3394 8 Ostmann Bernd Die Geschichte des Automobils Motorbuch Verlag Stuttgart 2011 192 S ISBN 978 3 6130 3371 9 na francuzskom yazyke Bellu Serge Histoire mondiale de l automobile Flammarion Paris 1998 330 p ISBN 978 2 0801 3901 6 Collectif 1200 voitures de legende Larousse Paris 2021 360 p ISBN 978 2 0360 1509 8 SsylkiV rodstvennyh proektahZnacheniya v VikislovareKnigi v VikiuchebnikeCitaty v VikicitatnikeTeksty v VikitekeMediafajly na VikiskladePortal Avto Proekt Avtomobil Avtomobili v kinematografe na Internet Movie Cars Database angl Avtomobil Enciklopedicheskij slovar Brokgauza i Efrona v 86 t 82 t i 4 dop SPb 1890 1907 Avtomobil Afanasev L L A Angob M Sovetskaya enciklopediya 1969 Bolshaya sovetskaya enciklopediya v 30 t gl red A M Prohorov 1969 1978 t 1 U etoj stati est neskolko problem pomogite ih ispravit Stil etoj stati neenciklopedichen ili narushaet normy literaturnogo russkogo yazyka Statyu sleduet ispravit soglasno stilisticheskim pravilam Vikipedii 19 iyunya 2012 Pozhalujsta posle ispravleniya problemy isklyuchite eyo iz spiska parametrov Posle ustraneniya vseh nedostatkov etot shablon mozhet byt udalyon lyubym uchastnikom

Вер.