Беларусь  БеларусьDeutschland  DeutschlandUnited States  United StatesFrance  FranceҚазақстан  ҚазақстанLietuva  LietuvaРоссия  Россияประเทศไทย  ประเทศไทยУкраина  Украина
Поддерживать
www.aawiki.ru-ru.nina.az

Основная статья Электротранспорт Электро бус электрический автобус безрельсовое механическое транспортное средство общег

Электробус

Электробус
Основная статья: Электротранспорт

Электро́бус (электрический автобус) — безрельсовое механическое транспортное средство общего пользования c электрическим приводом, предназначенное для перевозки по дорогам людей по установленному маршруту.

image
Электробус КамАЗ-6282 image в Москве
image
Электробус БКМ E433 Vitovt Max Electro image (на базе АКСМ-433 image)
image
Электробус в Москве

Электроэнергия, необходимая для работы электробуса, может либо подаваться непрерывно из внешнего источника, например с помощью контактных проводов, как в случае троллейбуса, генерироваться на борту, например топливными элементами, либо находиться на борту аккумулированной в накопителе.

История

Впервые движущаяся модель электробуса на металлических колёсах была продемонстрирована на Всемирной выставке 1900 года в Париже.

Первый электрический маршрутный автобус появился в Великобритании в 1906 году. 15 июля 1907 года в Лондоне компанией «London Electrobus Co.» было открыто регулярное движение автобусов с электроприводом на маршруте между Victoria Station и Liverpool Street.

При сборке британских электробусов использовали французские компоненты и батареи, поставлявшиеся фирмой «Gould Storage Battery Corporation», которые позволяли проходить без подзарядки до 64 километров, что было достаточно для четырёх рейсов между конечными остановками. После утренней смены электробус отправлялся в гараж, где батареи полностью менялись на новые.

Чистые и тихие электробусы были популярны у туристов и жителей Лондона. На пике своего успеха в конце 1908 года в компании было около 20 электробусов. Вскоре был открыт дополнительный маршрут до Килберна.

В начале 1910 года после скандала и обвинений в мошенничестве «London Electrobus Co.» пришлось закрыть. Восемь электробусов были проданы «Brighton, Hove & Preston United», остальные же были разобраны на запасные части.

В 1916 году новым владельцем «Brighton, Hove & Preston United» стал [англ.] (англ. Thomas Tilling). Последний рейс английского электробуса состоялся в Брайтоне в апреле 1917 года. Тилинг заявил, что нехватка запасных частей вынудила его прекратить работу электрических автобусов.

Первый российский электрический омнибус, предназначенный для перевозки 15 человек, был построен в 1902 году на фабрике «Дукс». Электрический автобус мог двигаться без подзарядки почти 70 километров. Основным автором идеи и проекта выступил изобретатель Ипполит Романов, известный своим электромобилем «Кукушка» для 2 человек, который был представлен широкой общественности Санкт-Петербурга ещё в 1899 году. Особенностью конструкции ходовой части электромобиля стали пневматические шины.

Специальной комиссией Государственной думы проект Романова — омнибус на 15 человек — был одобрен, и его эксплуатация разрешена в Санкт-Петербурге. Планировалось построить около 100 электрических омнибусов, однако из бюджета на эти цели не было выделено ни копейки, а сам изобретатель с командой единомышленников не смог найти средств для реализации проекта.

  • image
    Один из первых берлинских электробусов, сентябрь 1899 года
  • image
    Первый российский электрический омнибус Ипполита Романова, 1900 год
  • image
    Электрические автобусы в Сент-Луисе на Всемирной выставке 1904 года
  • image
    Прототип первого лондонского электробуса на улицах города, 18 апреля 1906 года

Классификация

В зависимости от технологии электроснабжения и вспомогательных систем современные электробусы можно разделить на следующие классы:

  1. С питанием в движении (англ. In-Motion-Feeding — IMF) — троллейбусы;
  2. С подзарядкой в движении (англ. In-Motion-Charging — IMC);
  3. С подзарядкой на маршруте (англ. Opportunity-Charging — OC);
  4. С подзарядкой в депо или на станции (англ. OverNight-Charging — ONC);
  5. C питанием от топливных элементов (англ. Fuel Cell Hybrid — FC) — водоробусы.

Конструкция

Электробус средней или большой вместимости по принципу конструирования и применяемому электрооборудованию во многом похож на троллейбус, а в общей концепции — на электромобиль, каковым он и является, за исключением размеров, вместимости и мощности электропривода.

В качестве накопителя и одновременно источника электроэнергии для работы электробуса в «классическом» варианте используется аккумуляторная батарея большой ёмкости, которую располагают в нишах под кузовом, в заднем отсеке, и т. д.

Ведущие колёса электробуса приводятся в движение тяговым электродвигателем (или несколькими), который посредством электрической системы управления (включающей силовые кабели, контактные или бесконтактные коммутационные устройства и аппараты, прочее), соединён с аккумулятором.

Также в качестве двигателя предлагается применение электрических мотор-колёс (которые хотя и имеют весомые недостатки, но позволяют исключить «классические» передаточные устройства: кардан, дифференциал, полуоси, и т. п.).

В последнее время, с развитием электротехнической промышленности и различными разработками в области тягового электропривода, для электробусов предлагаются новые виды источников электроэнергии  — ионисторы (или так называемые суперконденсаторы), топливные элементы, и т. д. (поэтому понятие электробуса как «транспортного средства (транспортной машины), работающего на аккумуляторных батареях…» либо как «аккумуляторного автобуса…» на сегодня становится устаревшим).

При необходимости промежуточной подзарядки или аварийного питания тягового электропривода на борту электробуса может устанавливаться генераторная установка небольшой мощности.

Электробусы в мире

Согласно отчёту исследовательской организации BloombergNEF, в 2018 году во всём мире парк электробусов насчитывал почти 425 000 машин. Из них примерно 421 000 только в одном Китае. В Европе насчитывалось около 2 250 единиц и около 300 — в США. Этот год продемонстрировал 32%-й рост парка электробусов по всему миру.

В 2017 году крупнейший в мире парк муниципальных электробусов находился в городе Шэньчжэне (Китай) — 16 359 машин, где все автобусы с двигателями внутреннего сгорания были заменены электробусами.

По прогнозу, данному в отчёте BloombergNEF, к 2025 году парк муниципальных электробусов в Китае может превысить 600 000 единиц, в Европе — 12 000, в США — 4700, в Индии — 3700 и более 9000 по всему остальному миру.

image
Электробус КамАЗ-6282 на маршруте №7Э в Курске

Россия

См. также: Транспорт России

Электробусы от «Drive Electro»

В сентябре 2017 года Drive Electro совместно с КАМАЗ разработали и передали в двухмесячную опытную эксплуатацию в Москве обновлённый электробус КамАЗ-6282. Электробус был оснащён литий-титанатными аккумуляторами, которые способны выдержать до 20 000 полных циклов заряда/разряда, длительность полной зарядки аккумуляторных батарей составляет 6-20 минут, а заряжать аккумуляторы без подогрева возможно при температуре до −40 °C. Электробус был передан для тестовой эксплуатации вместе со станцией быстрой подзарядки на остановке.

В 2018 году, после успешной эксплуатации КамАЗ-6282, КАМАЗ и Мосгортранс заключили контракт на поставку электробусов для Москвы. За производство тягового оборудования и комплектов аккумуляторных батарей отвечала компания Drive Electro. Всего на конец 2021 Drive Electro произвела и поставила тяговых электроприводов и аккумуляторных батарей для 600 московских электробусов.

Низкопольный электробус «Пионер»

На московской выставке Busworld Russia powered by Autotrans 2018 компания ООО «ПК Транспортные системы» представила серийный образец низкопольного электробуса с использованием МАС (Мобильной аккумуляторной системы) — «Пионер». Это новое решение по размещению дополнительного источника питания в электрическом автобусе, где основной блок батарей размещается в прицепе, и при снижении уровня заряда не требуется время на «подзарядку прицепа», достаточно просто прицепить новый блок батарей.

Сам прицеп может транспортироваться практически любым приспособленным для буксировки автомобилем, что даёт возможность эксплуатанту заменять источник питания электробуса в любом месте. В прицепе размещены NMC-аккумуляторы общей ёмкостью 150 кВт⋅ч, ещё одна батарея на 50 кВт⋅ч установлена на крыше электробуса.

Сам электробус «Пионер» без дополнительных источников питания, расположенных в прицепе, имеет довольно небольшой запас автономного хода, который не превышает 30—35 километров в условиях городского движения. Общий запас хода на полностью заряженных аккумуляторах с прицепом — порядка 200 км.

  • Облегчённый алюминиевый кузов с вагонной компоновкой пассажирского салона;
  • Высокая комфортабельность и безопасность пассажиров;
  • Низкий пол во всём салоне;
  • Мобильная аккумуляторная система вместо традиционной системы быстрой и медленной зарядки.

Электробус с подзарядкой в движении

Основная статья: Электробус с подзарядкой в движении
image
Электробус с подзарядкой в движении производства ЗАО «Тролза» image на улицах Санкт-Петербурга. Его ещё называют «автономный троллейбус»

Электробусы с подзарядкой в движении внешне и конструктивно похожи на троллейбусы последнего поколения, но оснащаются аккумуляторными батареями большой мощности. Такие машины используют уже имеющуюся оборудованную контактную троллейбусную сеть для зарядки во время движения по электрифицированному участку.

Подзарядка в движении обеспечивает автономный пробег электробуса от 20 до 70 км, чего вполне достаточно для преодоления участков городской среды, не обеспеченных контактной сетью. Электробус с подзарядкой в движении позволяет создавать новые экологически чистые маршруты без дорогостоящих инвестиций в строительство инфраструктуры. Однако такой подход требует большей мощности от существующей инфраструктуры — энергия нужна и на движение и на зарядку батареи.

Одним из производителей электробусов с подзарядкой в движении или троллейбус с автономным ходом было ЗАО «Тролза». В период с 2014 по 2017 гг. компания «Тролза» поставила такие машины в Тулу, Нальчик, Санкт-Петербург, для нужд ГТЛК. Поставки осуществлялись и за рубеж — в Аргентину, города Росарио и Кордову. Общий объём поставок составил более 200 единиц.

В настоящее время подобная техника производится ООО «ПК Транспортные системы» и ОАО «Белкоммунмаш».

В марте 2025 года глава компании Транспортные системы сообщил в интервью о подготовке электробуса "Генерал", "который не требует закупки специальных зарядных станций и может заряжаться на уже имеющейся трамвайной или троллейбусной инфраструктуре" с технологией "комбинированного восполнения заряда тяговых батарей, которая сочетает в себе сразу три типа зарядки: медленного — от розетки; динамического — от токоприемников — и быстрого или ультрабыстрого типа — через токоприемники. Его можно заряжать от троллейбусной и трамвайной инфраструктуры, от зарядных станций сети 380 или 600 вольт.

Москва

Основная статья: Московский электробус
См. также: Общественный транспорт Москвы
image
Электробус ЛиАЗ-6274 image на линии маршрута № т47 в Москве
image
Новые электробусы Москвы в ожидании государственных регистрационных знаков
image
Электробус КамАЗ-6282 image

1 сентября 2018 года в Москве на городские маршруты пассажирского наземного транспорта запущены электрические автобусы. Конкурс на закупку электробусов выиграли две российские компании — КамАЗ и группа ГАЗ. Правительство Москвы планирует закупать по 300 машин у этих производителей ежегодно, заменяя ими троллейбусные и автобусные маршруты столицы.

В декабре 2018 года по уже заключённым контрактам в столицу должны поступить 200 электробусов. В 2019 году город планирует закупать уже по 300 электробусов в год.

С 2021 года Правительство Москвы планирует отказаться от закупок автобусов с двигателями внутреннего сгорания и будет закупать только электрические автобусы. По состоянию на 26 декабря 2020 года в городе на 42 маршрутах работает более 550 электробусов.

Пассажирский салон московского электробуса в 2019 году рассчитан на 85 пассажиров и оснащён 30 сиденьями. Комфорт обеспечивают низкий уровень пола, пандус и накопительная площадка, а безопасность — автоматическая система информирования, датчики задымления и температуры, тревожные кнопки, система видеонаблюдения. Постоянно должны работать климат-контроль, спутниковая навигация, USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, информационные экраны и бесплатный Wi-Fi.

В мае 2019 года Москва вышла на первое место в Европе по количеству электробусов (100 машин).

В городе установлено более 70 зарядных станций, подключение новых к энергоинфраструктуре города продолжается по утверждённому графику.

4 июля 2019 года Правительство Москвы и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение, по которому в Москве планируется запустить линию по производству электробусов и электрокомпонентов к ним, а также создать центр инновационных разработок в сфере пассажирского общественного транспорта. Соглашение предусматривает строительство инженерно-производственного центра на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Проектная мощность филиала КАМАЗа должна составить не менее 500 электробусов в год.

По данным Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города, с сентября 2018 года по август 2019 электробусы в Москве перевезли 10 млн пассажиров. По состоянию на конец августа 2019 года на 14 маршрутах столицы ежедневно трудились не менее 195 экологически чистых машин, ежедневно их услугами пользуется не менее 85 тыс. человек. В городе введено в строй уже 77 зарядных станций. К концу года планируется довести количество электробусов на маршрутах до 300, а самих маршрутов — до 21.

В 8-м микрорайоне Митина подрядные организации приступили к строительству специализированного парка для электробусов на 250 машин. Завершить все работы планируется не позднее середины 2021 года.

24 декабря 2019 года на площади Киевского вокзала был запущен 300-й столичный электробус.

По состоянию на начало июля 2022 года, в Москве работали 1000 электробусов на 76 маршрутах.

По состоянию на 20 января 2024 года в Москве более 1400 электробусов работают на 117 маршрутах, 10 из которых де-факто выполняют роль пригородных с транзитными участками в Московской области.

В апреле 2025 был представлен электробус следующего поколения КАМАЗ-52222 для замены модели 6282, выпускаемой серийно с 2018 года. Объявлено, что поставки нового электробуса будут в 2025 году и основным покупателем станет Москва.

Санкт-Петербург

Основная статья: Санкт-петербургский электробус
image
Электробус Volgabus-5270.E0 image на маршруте № 128

19 марта 2019 на базе СПб ГУП «Пассажиравтотранс» вместо части автобусов маршрута №128 запущены электробусы с зарядкой в парке.

Волгоград

Основная статья: Волгоградский электробус

История электробуса в Волгограде начинается в 2017 году, когда на презентации холдинга Bakulin Motors Group у подножия Мамаева Кургана был показан первый в городе электробус «Volgabus-5270.E0». Тогда же, на той встречи был губернатор области Андрей Бочаров. «Мы смотрим тенденцию развития электробусов. На самом деле это, наверное, один из самых перспективных транспортов в будущем. Мы крайне заинтересованы в использовании транспортных средств именно электробусов на территории Волгоградской области и, в первую очередь, в городе-герое Волгограде», — заявил губернатор региона. Жители Волгограда одними из первых в стране познакомились с пассажирским электробусом.

image
Электробус КамАЗ-6282 на линии маршрута № 15 в Волгограде

С середины ноября по начала декабря 2017 года состоялись испытания всё того же электробуса на троллейбусных маршрутах Волгограда. В первый же рабочий день, 20 ноября 2017 года, только за полдень электробус перевёз около 500 человек.

Городская администрация рассматривала электробус в качестве альтернативы троллейбусу — на тот момент уже были сокращены с десяток троллейбусных маршрутов, убраны Красноармейские и Кировские троллейбусные системы, а также были закрыты все троллейбусные депо, за исключением четвёртого, в настоящее время существующий как троллейбусный парк. Однако, из-за конструкционных недочётов, а также дорогой стоимости их, от приобретения электробусов городская администрация отказалась.

Спустя 5 лет, в 2022 году, Камский автомобильный завод передал Волгограду электробус «КамАЗ-6282» для проведения тестовой эксплуатации на улицах города. В ходе передачи ключей от электробуса, директор департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин отметил экологические и экономические преимущества инновационного электротранспорта.

Уже на следующий день, 14 сентября, электробус вышел на троллейбусный маршрут 15а, а уже 28 сентября было объявлено о начале испытаний электробуса на новом тестовом маршруте 15э «Больничный комплекс — Кардиоцентр — ТРЦ Акварель».

image
Электробус на тестовом маршруте 15э «Больничный комплекс — Кардиоцентр — ТРЦ Акварель» в Волгограде

Электробус зарекомендовал себя хорошо и уже в следующем году заключили контракт на поставку 20 электробусов производства завода «КамАЗ». Электробусы были приобретены за счёт целевой безвозвратной федеральной субсидии, выделяемой в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», входящей в нацпроект «Безопасные качественные дороги». Ещё через пару месяцев было заключено дополнительное соглашение о приобретении ещё одного электробуса. Таким образом, всего в Волгоград будет поставлено 21 электробус. Так же на ПМЭФ между Волгоградской областью и Камским автомобильным заводом было подписано Соглашение о развитии сотрудничества.

Открыть электробусный маршрут планировалось к началу декабря, однако 19 октября 2023 года было официально запущено тестовое движение по сокращённому маршруту 15 «Обувная фабрика — Тополёвая», что полностью повторяет трассу следования ранее закрытого троллейбусного маршрута 18. В будущем планируется продлить маршрут до Железнодорожного вокзала, а так же окончательно переоборудовать троллейбусное депо в Кировском районе для работы с электробусами.

Красноярск

Развитие электротранспорта, замена старых автобусов на новые - часть комплексной программы по улучшению экологической обстановки Красноярска. В 2018 году в ходе визита в краевой центр президент Владимир Путин поручил правительству РФ совместно с правительством края разработать такой документ.

2022

В конце 2022 года Красноярский край начал закупать электротранспорт для Красноярска. Целью закупки было улучшение экологии в Красноярске.

2023

В 2023 году Красноярский край начал закупать электробусы и зарядные станции для электробусов. В сумме было закуплено 20 электробусов и 3 зарядные станции. Общая стоимость на покупку электротранспорта и зарядных станций для них приблизительно 1,1 млрд. рублей.

2024

На начало 2024 года в Красноярске было всё оборудование для электротранспорта. 19 января 2024 года на тестовые испытания вышли первые электробусы. Тестовый электробус под номером 6 шел из Студенческого городка в Утиный плес. 17 февраля 2024 года вышел первый публичный маршрут под номером 1. Стоимость на проезд такая же, как и на троллейбусах - 40 рублей (данные на 10 мая 2025 года).

2025

Хоть Красноярск и является городом-миллионником, в ближайшее время новых маршрутов и электробусов не планируется.

2028

В 2028-ом году, как раз к юбилею Красноярска, в городе появится ещё 600 новых электробусов, однако это лишь в планах.

Беларусь

Высокая стоимость экологически чистого транспорта, целесообразность закупки и производства электробусов вообще, активно обсуждается в белорусском обществе и прессе. По состоянию на 2025 год электробусы есть в десяти белорусских городах: Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Жодино, Минске, Новополоцке, Могилёве и Шклове[источник не указан 403 дня].

image
Электробус АКСМ-E321 image в Минске на маршруте № 50с

Минск

Основная статья: Минский электробус

В мае 2017 в Минске запустили первые электробусы собственного производства — Е433, построенные «Белкоммунмаш». По состоянию на конец 2017 года минское АО «Белкоммунмаш» производит и предлагает к продаже две модели городских электробусов: Е433 «Vitovt Max Electro» и Е420 «Vitovt Electro».

В 2019 году ГУ «Столичный транспорт и связь» Мингорисполкома заключило контракт с производителем на поставку 32 электробусов новой модели E321 белорусского производства, использующей кузов и некоторые агрегаты троллейбуса АКСМ-321. Каждый электробус обходится столичному бюджету примерно в 475 000 долларов.

Могилёв

В 2018 году в городе на маршруты общественного транспорта были запущены несколько электробусов китайского производства от «Hunan CRRC Times Electric Vehicle Co, Ltd». Дорогостоящие машины были подарены жителями китайской провинцией Хунань городу Могилёву. С декабря 2021 года парк стал пополняться электробусами МАЗ 303E отечественного производства. 13 апреля 2023 года на линию вышли первые 6 электробусов Е321 производства ОАО «Белкоммунмаш» с динамической подзарядкой (троллейбусов с автономным ходом).

Брест

Городские власти готовятся поставить четыре электробуса белорусского производства на городские маршруты в рамках инновационного проекта экологически привлекательного города «СимбиоСити». Одна из его подпрограмм предполагает создание в Бресте системы движения общественного транспорта, которая позволила бы минимизировать выбросы в районах с наибольшим скоплением автомобилей. Планируется запустить первые брестские электробусы в год тысячелетия города.

Новополоцк

В январе 2025 года в Новополоцк были поставлены 2 электробуса белорусского производства BKM E433 Vitovt III Max Electro. В планах поставить в город ещё 26 электробусов за 2025 год. Закупка и поставка осуществляется в рамках Пилотного проекта по обеспечению электротранспортом Новополоцка.

США

image
Электробус image перевозчика «DART D-LINK» в Далласе на маршруте № 722

По сообщению консалтинговой компании Eb Start Consulting, парк электробусов в США вырос в 2017 году на 83 % (182 в начале года против 383 годом позже) (основные поставщики электробусов в этом году: китайская BYD, американский стартап [англ.] и канадская New Flyer); к тому времени 165 электробусов производства BYD и 126 — Proterra находились в эксплуатации. В 2018 году в Нью-Йорке эксплуатировалось 10 электробусов (и ещё 15 были закуплены) при общем количестве автобусов 5700, из них 1700 гибридных.

image
Первый полностью электрический школьный автобус в штате Калифорния остановился у здания Капитолия Калифорнии в Сакраменто

По сообщению компании Proterra в сентябре 2017 года электробус на платформе Catalyst E2 Max преодолел на тестовом полигоне без подзарядки 1100 миль (1800 км), установив тем самым новый мировой рекорд для транспортного средства с питанием от аккумуляторов. Ёмкость аккумуляторной батареи 660 кВт⋅ч. Скорость движения во время теста не была раскрыта представителем компании. В условиях городского движения с пассажирами на борту и работающей системой вентиляции и кондиционирования автобус такой модели проходит около 200 миль (320 км) без подзарядки.

В то же время отношение к электробусам представителей транспортных компаний в регионах смешанное. С одной стороны, электробусы показывают неплохие результаты в умеренных условиях окружающей среды: в одном случае за 1 час работы на маршруте электробус потратил 2 % заряда аккумулятора. С другой стороны, в условиях жары или мороза работа электробуса не столь эффективна. Например летом 2018 в жару электробус смог пройти 89,9 мили (140 км) — лишь 2/3 расстояния от заявленного производителем. По сообщениям в другом случае при температуре 5 °F (−15 °C) электробус пробыл на линии лишь 40 минут, пройдя примерно 16 миль (26 км).

Представитель канадской New Flyer, крупнейшего поставщика обычных автобусов на рынок США, отмечал, что цитируемые производителями тесты, как правило принимают во внимание только энергию затраченную на передвижение, исключая затраты на обогрев или кондиционирование воздуха в салоне и другие вспомогательные функции. Например, на одном из тестов, при температуре окружающего воздуха −7 °C затраты энергии распределились следующим образом: 40 % отопление, 20 % движение и 40 % на остальное, в том числе и «приседание» (англ. kneeling) электробуса на остановках для облегчения посадки пассажиров.

В 2023 году стартап Proterra обанкротился.

Тем не менее эксперты считают, что технические недостатки раннего периода развития будут преодолены и у электробусов есть будущее. На электробусы уже сейчас есть спрос и заключаются новые контракты на их поставку.

Израиль

В Израиле электробусы, разработанные и произведённые заводом BYD, есть в каждом крупном городе хотя бы на одном маршруте. Обычно они ходят через парки и лесопарки внутри города. Первый в стране электробусный маршрут был открыт в Тель-Авиве.

См. также

  • Аккумуляторный электробус
  • Капабус
  • Омнибус

Примечания

  1. Речмедилов А. А. Автобусы: возникновение, опыт и организация. — М.: "Мотор" Мосавтоклуба ПСТР СССР, 1926. — 133 с. Архивировано 2 июля 2022 года.
  2. Кочеулов В. П. Использование электромобилей и электробусов на городском общественном транспорте больших городов / Сост. канд. техн. наук В. П. Кочеулов, В. Е. Федосенко. — М.: ГОСИНТИ, 1976. — 23 с. — (Обзоры по проблемам больших городов/ Гос. науч.-исслед. ин-т науч. и техн. информации; 36-76). Архивировано 2 июля 2022 года.
  3. Ефремов И. С., Пролыгин А. П., Андреев Ю. М., Миндлин А. Б. Теория и расчет тягового привода электромобилей / под ред. И. С. Ефремова. — М.: Высш. шк., 1984. — 383 с. Архивировано 2 июля 2022 года.
  4. Первые в мире. Электромобиль Романова. smotrim.ru. Сетевое издание "Смотрим" (25 февраля 2020). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 28 февраля 2021 года.
  5. Корольков, Сергей.; Сергей Корольков, Сергей. Электробус - технические особенности вариантов. Мосгортранс: Научно-технический совет. ЗАО "Технический центр Электротранссервис" (8 сентября 2017). Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года.
  6. Fabian Bergk, Kirsten Biemann, Udo Lambrecht, Prof. Dr. Ralph Pütz and Hubert Landinger. Potential of In-Motion Charging Buses for the Electrification of Urban Bus Lines (англ.) // Journal of Earth Sciences and Geotechnical Engineering : журнал. — Scienpress Ltd, 2016. — Vol. 6, no. 4. — P. 347—362. — ISSN 1792-9660. Архивировано 27 октября 2020 года.
  7. Eckhouse, Brian.; Brian Eckhouse, Brian. The U.S. Has a Fleet of 300 Electric Buses. China Has 421,000 (англ.). Bloomberg (15 мая 2019). Дата обращения: 26 сентября 2019. Архивировано 5 января 2022 года.
  8. Ximin, Han.; Han Ximin, Han. All Shenzhen public buses now electric 全球规模最大！深圳专营公交车辆实现纯电动化 (англ.). 微信公众平台. EyeShenzhen (28 декабря 2017). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
  9. Levy, Alon (17 января 2019). The Verdict's Still Out on Battery-Electric Buses. Bloomberg.com (англ.). Архивировано 1 сентября 2022. Дата обращения: 1 июля 2022. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |author= and |last= (справка)
  10. КАМАЗ передал Мосгортрансу электробус второго поколения. rostec.ru. Государственная корпорация «Ростех» (8 сентября 2017). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  11. Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» оснастил батареями еще 200 столичных электробусов. Ведомости (21 сентября 2021). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  12. Кованов, Алексей.; Алексей Кованов, Алексей. Отечественные автобусы: 5 очень необычных новинок. Авто Mail.ru (29 октября 2018). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
  13. «Пионер». pk-ts.org. ООО «ПК ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ». Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
  14. Официальный сайт «Busworld Russia 2018». Дата обращения: 5 ноября 2018. Архивировано из оригинала 5 ноября 2018 года.
  15. Яблоков, Павел.; Павел Яблоков, Павел. Зачем Москве нужен электробус «по-тюменски»? TR.ru — Транспорт в России (31 августа 2017). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
  16. Электробусы с динамической подзарядкой. Дата обращения: 14 февраля 2018. Архивировано из оригинала 15 февраля 2018 года.
  17. Электробусы с динамической зарядкой работают уже на трёх маршрутах в Петербурге. Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга. Администрация Санкт‑Петербурга (12 февраля 2018). Дата обращения: 14 февраля 2018. Архивировано 14 февраля 2018 года.
  18. Мизеркин, Сергей.; Сергей Мизеркин, Сергей. Смерть "рогатым"! Как московские власти избавляются от троллейбусов. newizv.ru. Новые Известия (26 сентября 2017). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 23 июля 2020 года.
  19. «Износ трамвайного и троллейбусного парков очень большой». Коммерсантъ (10 марта 2025). Дата обращения: 11 марта 2025.
  20. Поездка на электробусе КамАЗ-6282 по маршруту троллейбуса 73 // 2 сентября 2018. Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 30 июня 2020 года.
  21. Все, что нужно знать о московском электробусе. Официальный сайт Мэра Москвы (1 сентября 2018). Дата обращения: 5 ноября 2018. Архивировано 2 сентября 2018 года.
  22. От извозчиков до электробуса: 12 рассказов обо всех видах московского транспорта. Официальный сайт Мэра Москвы (22 сентября 2018). Дата обращения: 5 ноября 2018. Архивировано 22 сентября 2018 года.
  23. Москва, Электробус — Статистика подвижного состава. TransPhoto. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  24. Четыре электробуса вышли на маршрут № 80. Официальный сайт Мэра Москвы (4 декабря 2018). Дата обращения: 4 декабря 2018. Архивировано 5 декабря 2018 года.
  25. Москва вышла на первое место по количеству электробусов в Европе. ТАСС (10 мая 2019). Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 12 мая 2019 года.
  26. КамАЗ откроет в Москве производство электробусов и центр разработок. Официальный сайт Мэра Москвы (4 июля 2019). Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 11 июля 2019 года.
  27. Горожане совершили более 10 миллионов поездок на электробусах с сентября прошлого года. Официальный сайт Мэра Москвы (19 августа 2019). Дата обращения: 20 августа 2019. Архивировано 20 августа 2019 года.
  28. Автобусный парк в Митине перепрофилируют в электробусный. Официальный сайт Мэра Москвы (12 августа 2019). Дата обращения: 20 августа 2019. Архивировано 20 августа 2019 года.
  29. Запуск новогоднего общественного транспорта и 300-го электробуса. Официальный сайт Мэра Москвы (24 декабря 2019). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  30. Электробус для Москвы. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  31. Электробус для Москвы. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 12 августа 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
  32. КАМАЗ представил электробус нового поколения. Дром Новости. Дата обращения: 29 апреля 2025.
  33. На маршруте № 128 начали работать электробусы. Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга (19 марта 2019). Дата обращения: 8 сентября 2020. Архивировано 28 января 2020 года.
  34. В Красноярске начали курсировать новые электробусы. Российская газета (19 января 2024). Дата обращения: 10 мая 2025.
  35. Край потратит полмиллиарда на 11 электробусов. Это поможет улучшить качество воздуха? НГС24.ру (8 декабря 2022). Дата обращения: 10 мая 2025.
  36. Красноярскому краю выделят еще 9 электробусов до конца года. НГС24.ру (15 марта 2023). Дата обращения: 10 мая 2025.
  37. В Красноярске заказали зарядные станции для электробусов за 60 миллионов. Где они появятся? НГС24.ру (5 июня 2023). Дата обращения: 10 мая 2025.
  38. В Красноярске запустили электробусы между Северным и Тихими Зорями. Как их узнать и где они останавливаются? НГС24.ру (17 февраля 2024). Дата обращения: 10 мая 2025.
  39. Когда в Красноярск планируют завести новые электробусы: разбираемся вместе со зрителями. 7 канал Красноярск (14 января 2025). Дата обращения: 10 мая 2025.
  40. Блищ, Денис.; Денис Блищ, Денис. Денис Блищ: «Электробус — полмиллиона долларов, а водители троллейбусов подпирают сиденья кирпичами». TUT.BY (19 марта 2019). Архивировано из оригинала 20 марта 2019 года.
  41. В Минске запустили новый вид транспорта. 10 интересных фактов об электробусах (недоступная ссылка — история). Naviny.media (16 мая 2017).
  42. Продукция Белкоммунмаш (BKM HOLDING). holdingbkm.com. Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
  43. Кохно, Майя.; Майя Кохно, Майя. Сделан на базе троллейбуса. В Минске обкатали новый электробус. TUT.BY (29 января 2019). Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  44. Василевская, Анжелика.; Анжелика Василевская, Анжелика. Такие только у нас и в Риме. В Могилеве пустили электробусы, которые пока будут ездить пустыми. TUT.BY (19 января 2018). Архивировано из оригинала 20 июля 2019 года.
  45. В начале 2019 года в Бресте могут появиться электробусы. Где они будут ходить? TUT.BY. БЕЛТА. Дата обращения: 20 июля 2019. Архивировано из оригинала 20 июля 2019 года.
  46. SergNG. Красота и функциональность. Ещё один белорусский город получил новые электробусы от БКМ. NewGrodno.By (25 января 2025). Дата обращения: 12 марта 2025.
  47. Electric bus, main fleets and projects around the world (англ.). Sustainable Bus (19 мая 2020). Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 14 июля 2022 года.
  48. Nichola Groom, Nichola.; Groom, Nichola. U.S. transit agencies cautious on electric buses despite bold forecasts (англ.). Reuters (12 декабря 2017). Архивировано 5 мая 2019 года.
  49. Mitchell, Russ.; Russ Mitchell, Russ. Proterra claims world record, says its electric bus traveled more than 1,100 miles on a single charge (англ.). Los Angeles Times (19 сентября 2017). Дата обращения: 30 сентября 2019. Архивировано 30 сентября 2019 года.
  50. Kami Buchholz. Making the case for battery-electric fleet power (англ.) // Truck & Off-Highway Engineering. — SAE International, 2017. — 2 October. Архивировано 30 сентября 2019 года.
  51. Levy, Alon.; Alon Levy, Alon. Battery-Electric Buses: New Flyer (англ.). Pedestrian Observations (31 марта 2019). Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 26 октября 2021 года.
  52. Electric Vehicle Tech Manufacturer Proterra Files for Bankruptcy. Bloomberg.com (англ.). 7 августа 2023. Архивировано 8 августа 2023. Дата обращения: 31 октября 2023.
  53. В Тель-Авиве появился первый электробус. Jewish.Ru — Глобальный еврейский онлайн центр (6 августа 2013). Дата обращения: 2 июля 2022.

Автор: www.NiNa.Az

Дата публикации:

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Osnovnaya statya Elektrotransport Elektro bus elektricheskij avtobus bezrelsovoe mehanicheskoe transportnoe sredstvo obshego polzovaniya c elektricheskim privodom prednaznachennoe dlya perevozki po dorogam lyudej po ustanovlennomu marshrutu Elektrobus KamAZ 6282 v MoskveElektrobus BKM E433 Vitovt Max Electro na baze AKSM 433 Elektrobus v Moskve Elektroenergiya neobhodimaya dlya raboty elektrobusa mozhet libo podavatsya nepreryvno iz vneshnego istochnika naprimer s pomoshyu kontaktnyh provodov kak v sluchae trollejbusa generirovatsya na bortu naprimer toplivnymi elementami libo nahoditsya na bortu akkumulirovannoj v nakopitele IstoriyaVpervye dvizhushayasya model elektrobusa na metallicheskih kolyosah byla prodemonstrirovana na Vsemirnoj vystavke 1900 goda v Parizhe Pervyj elektricheskij marshrutnyj avtobus poyavilsya v Velikobritanii v 1906 godu 15 iyulya 1907 goda v Londone kompaniej London Electrobus Co bylo otkryto regulyarnoe dvizhenie avtobusov s elektroprivodom na marshrute mezhdu Victoria Station i Liverpool Street Pri sborke britanskih elektrobusov ispolzovali francuzskie komponenty i batarei postavlyavshiesya firmoj Gould Storage Battery Corporation kotorye pozvolyali prohodit bez podzaryadki do 64 kilometrov chto bylo dostatochno dlya chetyryoh rejsov mezhdu konechnymi ostanovkami Posle utrennej smeny elektrobus otpravlyalsya v garazh gde batarei polnostyu menyalis na novye Chistye i tihie elektrobusy byli populyarny u turistov i zhitelej Londona Na pike svoego uspeha v konce 1908 goda v kompanii bylo okolo 20 elektrobusov Vskore byl otkryt dopolnitelnyj marshrut do Kilberna V nachale 1910 goda posle skandala i obvinenij v moshennichestve London Electrobus Co prishlos zakryt Vosem elektrobusov byli prodany Brighton Hove amp Preston United ostalnye zhe byli razobrany na zapasnye chasti V 1916 godu novym vladelcem Brighton Hove amp Preston United stal angl angl Thomas Tilling Poslednij rejs anglijskogo elektrobusa sostoyalsya v Brajtone v aprele 1917 goda Tiling zayavil chto nehvatka zapasnyh chastej vynudila ego prekratit rabotu elektricheskih avtobusov Elektricheskij omnibus Citaty v VikicitatnikeMediafajly na Vikisklade Pervyj rossijskij elektricheskij omnibus prednaznachennyj dlya perevozki 15 chelovek byl postroen v 1902 godu na fabrike Duks Elektricheskij avtobus mog dvigatsya bez podzaryadki pochti 70 kilometrov Osnovnym avtorom idei i proekta vystupil izobretatel Ippolit Romanov izvestnyj svoim elektromobilem Kukushka dlya 2 chelovek kotoryj byl predstavlen shirokoj obshestvennosti Sankt Peterburga eshyo v 1899 godu Osobennostyu konstrukcii hodovoj chasti elektromobilya stali pnevmaticheskie shiny Specialnoj komissiej Gosudarstvennoj dumy proekt Romanova omnibus na 15 chelovek byl odobren i ego ekspluataciya razreshena v Sankt Peterburge Planirovalos postroit okolo 100 elektricheskih omnibusov odnako iz byudzheta na eti celi ne bylo vydeleno ni kopejki a sam izobretatel s komandoj edinomyshlennikov ne smog najti sredstv dlya realizacii proekta Odin iz pervyh berlinskih elektrobusov sentyabr 1899 goda Pervyj rossijskij elektricheskij omnibus Ippolita Romanova 1900 god Elektricheskie avtobusy v Sent Luise na Vsemirnoj vystavke 1904 goda Prototip pervogo londonskogo elektrobusa na ulicah goroda 18 aprelya 1906 godaKlassifikaciyaV zavisimosti ot tehnologii elektrosnabzheniya i vspomogatelnyh sistem sovremennye elektrobusy mozhno razdelit na sleduyushie klassy S pitaniem v dvizhenii angl In Motion Feeding IMF trollejbusy S podzaryadkoj v dvizhenii angl In Motion Charging IMC S podzaryadkoj na marshrute angl Opportunity Charging OC S podzaryadkoj v depo ili na stancii angl OverNight Charging ONC C pitaniem ot toplivnyh elementov angl Fuel Cell Hybrid FC vodorobusy KonstrukciyaElektrobus srednej ili bolshoj vmestimosti po principu konstruirovaniya i primenyaemomu elektrooborudovaniyu vo mnogom pohozh na trollejbus a v obshej koncepcii na elektromobil kakovym on i yavlyaetsya za isklyucheniem razmerov vmestimosti i moshnosti elektroprivoda V kachestve nakopitelya i odnovremenno istochnika elektroenergii dlya raboty elektrobusa v klassicheskom variante ispolzuetsya akkumulyatornaya batareya bolshoj yomkosti kotoruyu raspolagayut v nishah pod kuzovom v zadnem otseke i t d Vedushie kolyosa elektrobusa privodyatsya v dvizhenie tyagovym elektrodvigatelem ili neskolkimi kotoryj posredstvom elektricheskoj sistemy upravleniya vklyuchayushej silovye kabeli kontaktnye ili beskontaktnye kommutacionnye ustrojstva i apparaty prochee soedinyon s akkumulyatorom Takzhe v kachestve dvigatelya predlagaetsya primenenie elektricheskih motor kolyos kotorye hotya i imeyut vesomye nedostatki no pozvolyayut isklyuchit klassicheskie peredatochnye ustrojstva kardan differencial poluosi i t p V poslednee vremya s razvitiem elektrotehnicheskoj promyshlennosti i razlichnymi razrabotkami v oblasti tyagovogo elektroprivoda dlya elektrobusov predlagayutsya novye vidy istochnikov elektroenergii ionistory ili tak nazyvaemye superkondensatory toplivnye elementy i t d poetomu ponyatie elektrobusa kak transportnogo sredstva transportnoj mashiny rabotayushego na akkumulyatornyh batareyah libo kak akkumulyatornogo avtobusa na segodnya stanovitsya ustarevshim Pri neobhodimosti promezhutochnoj podzaryadki ili avarijnogo pitaniya tyagovogo elektroprivoda na bortu elektrobusa mozhet ustanavlivatsya generatornaya ustanovka nebolshoj moshnosti Elektrobusy v mireSoglasno otchyotu issledovatelskoj organizacii BloombergNEF v 2018 godu vo vsyom mire park elektrobusov naschityval pochti 425 000 mashin Iz nih primerno 421 000 tolko v odnom Kitae V Evrope naschityvalos okolo 2 250 edinic i okolo 300 v SShA Etot god prodemonstriroval 32 j rost parka elektrobusov po vsemu miru V 2017 godu krupnejshij v mire park municipalnyh elektrobusov nahodilsya v gorode Shenchzhene Kitaj 16 359 mashin gde vse avtobusy s dvigatelyami vnutrennego sgoraniya byli zameneny elektrobusami Po prognozu dannomu v otchyote BloombergNEF k 2025 godu park municipalnyh elektrobusov v Kitae mozhet prevysit 600 000 edinic v Evrope 12 000 v SShA 4700 v Indii 3700 i bolee 9000 po vsemu ostalnomu miru Elektrobus KamAZ 6282 na marshrute 7E v KurskeRossiya Sm takzhe Transport Rossii Elektrobusy ot Drive Electro V sentyabre 2017 goda Drive Electro sovmestno s KAMAZ razrabotali i peredali v dvuhmesyachnuyu opytnuyu ekspluataciyu v Moskve obnovlyonnyj elektrobus KamAZ 6282 Elektrobus byl osnashyon litij titanatnymi akkumulyatorami kotorye sposobny vyderzhat do 20 000 polnyh ciklov zaryada razryada dlitelnost polnoj zaryadki akkumulyatornyh batarej sostavlyaet 6 20 minut a zaryazhat akkumulyatory bez podogreva vozmozhno pri temperature do 40 C Elektrobus byl peredan dlya testovoj ekspluatacii vmeste so stanciej bystroj podzaryadki na ostanovke V 2018 godu posle uspeshnoj ekspluatacii KamAZ 6282 KAMAZ i Mosgortrans zaklyuchili kontrakt na postavku elektrobusov dlya Moskvy Za proizvodstvo tyagovogo oborudovaniya i komplektov akkumulyatornyh batarej otvechala kompaniya Drive Electro Vsego na konec 2021 Drive Electro proizvela i postavila tyagovyh elektroprivodov i akkumulyatornyh batarej dlya 600 moskovskih elektrobusov Nizkopolnyj elektrobus Pioner Na moskovskoj vystavke Busworld Russia powered by Autotrans 2018 kompaniya OOO PK Transportnye sistemy predstavila serijnyj obrazec nizkopolnogo elektrobusa s ispolzovaniem MAS Mobilnoj akkumulyatornoj sistemy Pioner Eto novoe reshenie po razmesheniyu dopolnitelnogo istochnika pitaniya v elektricheskom avtobuse gde osnovnoj blok batarej razmeshaetsya v pricepe i pri snizhenii urovnya zaryada ne trebuetsya vremya na podzaryadku pricepa dostatochno prosto pricepit novyj blok batarej Sam pricep mozhet transportirovatsya prakticheski lyubym prisposoblennym dlya buksirovki avtomobilem chto dayot vozmozhnost ekspluatantu zamenyat istochnik pitaniya elektrobusa v lyubom meste V pricepe razmesheny NMC akkumulyatory obshej yomkostyu 150 kVt ch eshyo odna batareya na 50 kVt ch ustanovlena na kryshe elektrobusa Sam elektrobus Pioner bez dopolnitelnyh istochnikov pitaniya raspolozhennyh v pricepe imeet dovolno nebolshoj zapas avtonomnogo hoda kotoryj ne prevyshaet 30 35 kilometrov v usloviyah gorodskogo dvizheniya Obshij zapas hoda na polnostyu zaryazhennyh akkumulyatorah s pricepom poryadka 200 km Oblegchyonnyj alyuminievyj kuzov s vagonnoj komponovkoj passazhirskogo salona Vysokaya komfortabelnost i bezopasnost passazhirov Nizkij pol vo vsyom salone Mobilnaya akkumulyatornaya sistema vmesto tradicionnoj sistemy bystroj i medlennoj zaryadki Elektrobus s podzaryadkoj v dvizhenii Osnovnaya statya Elektrobus s podzaryadkoj v dvizhenii Elektrobus s podzaryadkoj v dvizhenii proizvodstva ZAO Trolza na ulicah Sankt Peterburga Ego eshyo nazyvayut avtonomnyj trollejbus Elektrobusy s podzaryadkoj v dvizhenii vneshne i konstruktivno pohozhi na trollejbusy poslednego pokoleniya no osnashayutsya akkumulyatornymi batareyami bolshoj moshnosti Takie mashiny ispolzuyut uzhe imeyushuyusya oborudovannuyu kontaktnuyu trollejbusnuyu set dlya zaryadki vo vremya dvizheniya po elektrificirovannomu uchastku Podzaryadka v dvizhenii obespechivaet avtonomnyj probeg elektrobusa ot 20 do 70 km chego vpolne dostatochno dlya preodoleniya uchastkov gorodskoj sredy ne obespechennyh kontaktnoj setyu Elektrobus s podzaryadkoj v dvizhenii pozvolyaet sozdavat novye ekologicheski chistye marshruty bez dorogostoyashih investicij v stroitelstvo infrastruktury Odnako takoj podhod trebuet bolshej moshnosti ot sushestvuyushej infrastruktury energiya nuzhna i na dvizhenie i na zaryadku batarei Odnim iz proizvoditelej elektrobusov s podzaryadkoj v dvizhenii ili trollejbus s avtonomnym hodom bylo ZAO Trolza V period s 2014 po 2017 gg kompaniya Trolza postavila takie mashiny v Tulu Nalchik Sankt Peterburg dlya nuzhd GTLK Postavki osushestvlyalis i za rubezh v Argentinu goroda Rosario i Kordovu Obshij obyom postavok sostavil bolee 200 edinic V nastoyashee vremya podobnaya tehnika proizvoditsya OOO PK Transportnye sistemy i OAO Belkommunmash V marte 2025 goda glava kompanii Transportnye sistemy soobshil v intervyu o podgotovke elektrobusa General kotoryj ne trebuet zakupki specialnyh zaryadnyh stancij i mozhet zaryazhatsya na uzhe imeyushejsya tramvajnoj ili trollejbusnoj infrastrukture s tehnologiej kombinirovannogo vospolneniya zaryada tyagovyh batarej kotoraya sochetaet v sebe srazu tri tipa zaryadki medlennogo ot rozetki dinamicheskogo ot tokopriemnikov i bystrogo ili ultrabystrogo tipa cherez tokopriemniki Ego mozhno zaryazhat ot trollejbusnoj i tramvajnoj infrastruktury ot zaryadnyh stancij seti 380 ili 600 volt Moskva Osnovnaya statya Moskovskij elektrobus Sm takzhe Obshestvennyj transport Moskvy Elektrobus LiAZ 6274 na linii marshruta t47 v MoskveNovye elektrobusy Moskvy v ozhidanii gosudarstvennyh registracionnyh znakovElektrobus KamAZ 6282 1 sentyabrya 2018 goda v Moskve na gorodskie marshruty passazhirskogo nazemnogo transporta zapusheny elektricheskie avtobusy Konkurs na zakupku elektrobusov vyigrali dve rossijskie kompanii KamAZ i gruppa GAZ Pravitelstvo Moskvy planiruet zakupat po 300 mashin u etih proizvoditelej ezhegodno zamenyaya imi trollejbusnye i avtobusnye marshruty stolicy V dekabre 2018 goda po uzhe zaklyuchyonnym kontraktam v stolicu dolzhny postupit 200 elektrobusov V 2019 godu gorod planiruet zakupat uzhe po 300 elektrobusov v god S 2021 goda Pravitelstvo Moskvy planiruet otkazatsya ot zakupok avtobusov s dvigatelyami vnutrennego sgoraniya i budet zakupat tolko elektricheskie avtobusy Po sostoyaniyu na 26 dekabrya 2020 goda v gorode na 42 marshrutah rabotaet bolee 550 elektrobusov Passazhirskij salon moskovskogo elektrobusa v 2019 godu rasschitan na 85 passazhirov i osnashyon 30 sidenyami Komfort obespechivayut nizkij uroven pola pandus i nakopitelnaya ploshadka a bezopasnost avtomaticheskaya sistema informirovaniya datchiki zadymleniya i temperatury trevozhnye knopki sistema videonablyudeniya Postoyanno dolzhny rabotat klimat kontrol sputnikovaya navigaciya USB razyomy dlya zaryadki mobilnyh ustrojstv informacionnye ekrany i besplatnyj Wi Fi V mae 2019 goda Moskva vyshla na pervoe mesto v Evrope po kolichestvu elektrobusov 100 mashin V gorode ustanovleno bolee 70 zaryadnyh stancij podklyuchenie novyh k energoinfrastrukture goroda prodolzhaetsya po utverzhdyonnomu grafiku 4 iyulya 2019 goda Pravitelstvo Moskvy i PAO KAMAZ podpisali soglashenie po kotoromu v Moskve planiruetsya zapustit liniyu po proizvodstvu elektrobusov i elektrokomponentov k nim a takzhe sozdat centr innovacionnyh razrabotok v sfere passazhirskogo obshestvennogo transporta Soglashenie predusmatrivaet stroitelstvo inzhenerno proizvodstvennogo centra na territorii Sokolnicheskogo vagonoremontno stroitelnogo zavoda Proektnaya moshnost filiala KAMAZa dolzhna sostavit ne menee 500 elektrobusov v god Po dannym Departamenta transporta i razvitiya dorozhno transportnoj infrastruktury goroda s sentyabrya 2018 goda po avgust 2019 elektrobusy v Moskve perevezli 10 mln passazhirov Po sostoyaniyu na konec avgusta 2019 goda na 14 marshrutah stolicy ezhednevno trudilis ne menee 195 ekologicheski chistyh mashin ezhednevno ih uslugami polzuetsya ne menee 85 tys chelovek V gorode vvedeno v stroj uzhe 77 zaryadnyh stancij K koncu goda planiruetsya dovesti kolichestvo elektrobusov na marshrutah do 300 a samih marshrutov do 21 V 8 m mikrorajone Mitina podryadnye organizacii pristupili k stroitelstvu specializirovannogo parka dlya elektrobusov na 250 mashin Zavershit vse raboty planiruetsya ne pozdnee serediny 2021 goda 24 dekabrya 2019 goda na ploshadi Kievskogo vokzala byl zapushen 300 j stolichnyj elektrobus Po sostoyaniyu na nachalo iyulya 2022 goda v Moskve rabotali 1000 elektrobusov na 76 marshrutah Po sostoyaniyu na 20 yanvarya 2024 goda v Moskve bolee 1400 elektrobusov rabotayut na 117 marshrutah 10 iz kotoryh de fakto vypolnyayut rol prigorodnyh s tranzitnymi uchastkami v Moskovskoj oblasti V aprele 2025 byl predstavlen elektrobus sleduyushego pokoleniya KAMAZ 52222 dlya zameny modeli 6282 vypuskaemoj serijno s 2018 goda Obyavleno chto postavki novogo elektrobusa budut v 2025 godu i osnovnym pokupatelem stanet Moskva Sankt Peterburg Osnovnaya statya Sankt peterburgskij elektrobus Elektrobus Volgabus 5270 E0 na marshrute 128 19 marta 2019 na baze SPb GUP Passazhiravtotrans vmesto chasti avtobusov marshruta 128 zapusheny elektrobusy s zaryadkoj v parke Volgograd Osnovnaya statya Volgogradskij elektrobus Istoriya elektrobusa v Volgograde nachinaetsya v 2017 godu kogda na prezentacii holdinga Bakulin Motors Group u podnozhiya Mamaeva Kurgana byl pokazan pervyj v gorode elektrobus Volgabus 5270 E0 Togda zhe na toj vstrechi byl gubernator oblasti Andrej Bocharov My smotrim tendenciyu razvitiya elektrobusov Na samom dele eto navernoe odin iz samyh perspektivnyh transportov v budushem My krajne zainteresovany v ispolzovanii transportnyh sredstv imenno elektrobusov na territorii Volgogradskoj oblasti i v pervuyu ochered v gorode geroe Volgograde zayavil gubernator regiona Zhiteli Volgograda odnimi iz pervyh v strane poznakomilis s passazhirskim elektrobusom Elektrobus KamAZ 6282 na linii marshruta 15 v Volgograde S serediny noyabrya po nachala dekabrya 2017 goda sostoyalis ispytaniya vsyo togo zhe elektrobusa na trollejbusnyh marshrutah Volgograda V pervyj zhe rabochij den 20 noyabrya 2017 goda tolko za polden elektrobus perevyoz okolo 500 chelovek Gorodskaya administraciya rassmatrivala elektrobus v kachestve alternativy trollejbusu na tot moment uzhe byli sokrasheny s desyatok trollejbusnyh marshrutov ubrany Krasnoarmejskie i Kirovskie trollejbusnye sistemy a takzhe byli zakryty vse trollejbusnye depo za isklyucheniem chetvyortogo v nastoyashee vremya sushestvuyushij kak trollejbusnyj park Odnako iz za konstrukcionnyh nedochyotov a takzhe dorogoj stoimosti ih ot priobreteniya elektrobusov gorodskaya administraciya otkazalas Spustya 5 let v 2022 godu Kamskij avtomobilnyj zavod peredal Volgogradu elektrobus KamAZ 6282 dlya provedeniya testovoj ekspluatacii na ulicah goroda V hode peredachi klyuchej ot elektrobusa direktor departamenta passazhirskogo transporta PAO KAMAZ Danil Ginyatullin otmetil ekologicheskie i ekonomicheskie preimushestva innovacionnogo elektrotransporta Uzhe na sleduyushij den 14 sentyabrya elektrobus vyshel na trollejbusnyj marshrut 15a a uzhe 28 sentyabrya bylo obyavleno o nachale ispytanij elektrobusa na novom testovom marshrute 15e Bolnichnyj kompleks Kardiocentr TRC Akvarel Elektrobus na testovom marshrute 15e Bolnichnyj kompleks Kardiocentr TRC Akvarel v Volgograde Elektrobus zarekomendoval sebya horosho i uzhe v sleduyushem godu zaklyuchili kontrakt na postavku 20 elektrobusov proizvodstva zavoda KamAZ Elektrobusy byli priobreteny za schyot celevoj bezvozvratnoj federalnoj subsidii vydelyaemoj v ramkah gosprogrammy Razvitie transportnoj sistemy vhodyashej v nacproekt Bezopasnye kachestvennye dorogi Eshyo cherez paru mesyacev bylo zaklyucheno dopolnitelnoe soglashenie o priobretenii eshyo odnogo elektrobusa Takim obrazom vsego v Volgograd budet postavleno 21 elektrobus Tak zhe na PMEF mezhdu Volgogradskoj oblastyu i Kamskim avtomobilnym zavodom bylo podpisano Soglashenie o razvitii sotrudnichestva Otkryt elektrobusnyj marshrut planirovalos k nachalu dekabrya odnako 19 oktyabrya 2023 goda bylo oficialno zapusheno testovoe dvizhenie po sokrashyonnomu marshrutu 15 Obuvnaya fabrika Topolyovaya chto polnostyu povtoryaet trassu sledovaniya ranee zakrytogo trollejbusnogo marshruta 18 V budushem planiruetsya prodlit marshrut do Zheleznodorozhnogo vokzala a tak zhe okonchatelno pereoborudovat trollejbusnoe depo v Kirovskom rajone dlya raboty s elektrobusami Krasnoyarsk Razvitie elektrotransporta zamena staryh avtobusov na novye chast kompleksnoj programmy po uluchsheniyu ekologicheskoj obstanovki Krasnoyarska V 2018 godu v hode vizita v kraevoj centr prezident Vladimir Putin poruchil pravitelstvu RF sovmestno s pravitelstvom kraya razrabotat takoj dokument 2022 V konce 2022 goda Krasnoyarskij kraj nachal zakupat elektrotransport dlya Krasnoyarska Celyu zakupki bylo uluchshenie ekologii v Krasnoyarske 2023 V 2023 godu Krasnoyarskij kraj nachal zakupat elektrobusy i zaryadnye stancii dlya elektrobusov V summe bylo zakupleno 20 elektrobusov i 3 zaryadnye stancii Obshaya stoimost na pokupku elektrotransporta i zaryadnyh stancij dlya nih priblizitelno 1 1 mlrd rublej 2024 Na nachalo 2024 goda v Krasnoyarske bylo vsyo oborudovanie dlya elektrotransporta 19 yanvarya 2024 goda na testovye ispytaniya vyshli pervye elektrobusy Testovyj elektrobus pod nomerom 6 shel iz Studencheskogo gorodka v Utinyj ples 17 fevralya 2024 goda vyshel pervyj publichnyj marshrut pod nomerom 1 Stoimost na proezd takaya zhe kak i na trollejbusah 40 rublej dannye na 10 maya 2025 goda 2025 Hot Krasnoyarsk i yavlyaetsya gorodom millionnikom v blizhajshee vremya novyh marshrutov i elektrobusov ne planiruetsya 2028 V 2028 om godu kak raz k yubileyu Krasnoyarska v gorode poyavitsya eshyo 600 novyh elektrobusov odnako eto lish v planah Belarus Vysokaya stoimost ekologicheski chistogo transporta celesoobraznost zakupki i proizvodstva elektrobusov voobshe aktivno obsuzhdaetsya v belorusskom obshestve i presse Po sostoyaniyu na 2025 god elektrobusy est v desyati belorusskih gorodah Breste Vitebske Gomele Grodno Zhodino Minske Novopolocke Mogilyove i Shklove istochnik ne ukazan 403 dnya Elektrobus AKSM E321 v Minske na marshrute 50sMinsk Osnovnaya statya Minskij elektrobus V mae 2017 v Minske zapustili pervye elektrobusy sobstvennogo proizvodstva E433 postroennye Belkommunmash Po sostoyaniyu na konec 2017 goda minskoe AO Belkommunmash proizvodit i predlagaet k prodazhe dve modeli gorodskih elektrobusov E433 Vitovt Max Electro i E420 Vitovt Electro V 2019 godu GU Stolichnyj transport i svyaz Mingorispolkoma zaklyuchilo kontrakt s proizvoditelem na postavku 32 elektrobusov novoj modeli E321 belorusskogo proizvodstva ispolzuyushej kuzov i nekotorye agregaty trollejbusa AKSM 321 Kazhdyj elektrobus obhoditsya stolichnomu byudzhetu primerno v 475 000 dollarov Mogilyov V 2018 godu v gorode na marshruty obshestvennogo transporta byli zapusheny neskolko elektrobusov kitajskogo proizvodstva ot Hunan CRRC Times Electric Vehicle Co Ltd Dorogostoyashie mashiny byli podareny zhitelyami kitajskoj provinciej Hunan gorodu Mogilyovu S dekabrya 2021 goda park stal popolnyatsya elektrobusami MAZ 303E otechestvennogo proizvodstva 13 aprelya 2023 goda na liniyu vyshli pervye 6 elektrobusov E321 proizvodstva OAO Belkommunmash s dinamicheskoj podzaryadkoj trollejbusov s avtonomnym hodom Brest Gorodskie vlasti gotovyatsya postavit chetyre elektrobusa belorusskogo proizvodstva na gorodskie marshruty v ramkah innovacionnogo proekta ekologicheski privlekatelnogo goroda SimbioSiti Odna iz ego podprogramm predpolagaet sozdanie v Breste sistemy dvizheniya obshestvennogo transporta kotoraya pozvolila by minimizirovat vybrosy v rajonah s naibolshim skopleniem avtomobilej Planiruetsya zapustit pervye brestskie elektrobusy v god tysyacheletiya goroda Novopolock V yanvare 2025 goda v Novopolock byli postavleny 2 elektrobusa belorusskogo proizvodstva BKM E433 Vitovt III Max Electro V planah postavit v gorod eshyo 26 elektrobusov za 2025 god Zakupka i postavka osushestvlyaetsya v ramkah Pilotnogo proekta po obespecheniyu elektrotransportom Novopolocka SShA Elektrobus perevozchika DART D LINK v Dallase na marshrute 722 Po soobsheniyu konsaltingovoj kompanii Eb Start Consulting park elektrobusov v SShA vyros v 2017 godu na 83 182 v nachale goda protiv 383 godom pozzhe osnovnye postavshiki elektrobusov v etom godu kitajskaya BYD amerikanskij startap angl i kanadskaya New Flyer k tomu vremeni 165 elektrobusov proizvodstva BYD i 126 Proterra nahodilis v ekspluatacii V 2018 godu v Nyu Jorke ekspluatirovalos 10 elektrobusov i eshyo 15 byli zakupleny pri obshem kolichestve avtobusov 5700 iz nih 1700 gibridnyh Pervyj polnostyu elektricheskij shkolnyj avtobus v shtate Kaliforniya ostanovilsya u zdaniya Kapitoliya Kalifornii v Sakramento Po soobsheniyu kompanii Proterra v sentyabre 2017 goda elektrobus na platforme Catalyst E2 Max preodolel na testovom poligone bez podzaryadki 1100 mil 1800 km ustanoviv tem samym novyj mirovoj rekord dlya transportnogo sredstva s pitaniem ot akkumulyatorov Yomkost akkumulyatornoj batarei 660 kVt ch Skorost dvizheniya vo vremya testa ne byla raskryta predstavitelem kompanii V usloviyah gorodskogo dvizheniya s passazhirami na bortu i rabotayushej sistemoj ventilyacii i kondicionirovaniya avtobus takoj modeli prohodit okolo 200 mil 320 km bez podzaryadki V to zhe vremya otnoshenie k elektrobusam predstavitelej transportnyh kompanij v regionah smeshannoe S odnoj storony elektrobusy pokazyvayut neplohie rezultaty v umerennyh usloviyah okruzhayushej sredy v odnom sluchae za 1 chas raboty na marshrute elektrobus potratil 2 zaryada akkumulyatora S drugoj storony v usloviyah zhary ili moroza rabota elektrobusa ne stol effektivna Naprimer letom 2018 v zharu elektrobus smog projti 89 9 mili 140 km lish 2 3 rasstoyaniya ot zayavlennogo proizvoditelem Po soobsheniyam v drugom sluchae pri temperature 5 F 15 C elektrobus probyl na linii lish 40 minut projdya primerno 16 mil 26 km Predstavitel kanadskoj New Flyer krupnejshego postavshika obychnyh avtobusov na rynok SShA otmechal chto citiruemye proizvoditelyami testy kak pravilo prinimayut vo vnimanie tolko energiyu zatrachennuyu na peredvizhenie isklyuchaya zatraty na obogrev ili kondicionirovanie vozduha v salone i drugie vspomogatelnye funkcii Naprimer na odnom iz testov pri temperature okruzhayushego vozduha 7 C zatraty energii raspredelilis sleduyushim obrazom 40 otoplenie 20 dvizhenie i 40 na ostalnoe v tom chisle i prisedanie angl kneeling elektrobusa na ostanovkah dlya oblegcheniya posadki passazhirov V 2023 godu startap Proterra obankrotilsya Tem ne menee eksperty schitayut chto tehnicheskie nedostatki rannego perioda razvitiya budut preodoleny i u elektrobusov est budushee Na elektrobusy uzhe sejchas est spros i zaklyuchayutsya novye kontrakty na ih postavku Izrail V Izraile elektrobusy razrabotannye i proizvedyonnye zavodom BYD est v kazhdom krupnom gorode hotya by na odnom marshrute Obychno oni hodyat cherez parki i lesoparki vnutri goroda Pervyj v strane elektrobusnyj marshrut byl otkryt v Tel Avive Sm takzheAkkumulyatornyj elektrobus Kapabus OmnibusPrimechaniyaRechmedilov A A Avtobusy vozniknovenie opyt i organizaciya rus M Motor Mosavtokluba PSTR SSSR 1926 133 s Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Kocheulov V P Ispolzovanie elektromobilej i elektrobusov na gorodskom obshestvennom transporte bolshih gorodov Sost kand tehn nauk V P Kocheulov V E Fedosenko M GOSINTI 1976 23 s Obzory po problemam bolshih gorodov Gos nauch issled in t nauch i tehn informacii 36 76 Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Efremov I S Prolygin A P Andreev Yu M Mindlin A B Teoriya i raschet tyagovogo privoda elektromobilej rus pod red I S Efremova M Vyssh shk 1984 383 s Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Pervye v mire Elektromobil Romanova rus smotrim ru Setevoe izdanie Smotrim 25 fevralya 2020 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 28 fevralya 2021 goda Korolkov Sergej Sergej Korolkov Sergej Elektrobus tehnicheskie osobennosti variantov neopr Mosgortrans Nauchno tehnicheskij sovet ZAO Tehnicheskij centr Elektrotransservis 8 sentyabrya 2017 Arhivirovano iz originala 18 sentyabrya 2017 goda Fabian Bergk Kirsten Biemann Udo Lambrecht Prof Dr Ralph Putz and Hubert Landinger Potential of In Motion Charging Buses for the Electrification of Urban Bus Lines angl Journal of Earth Sciences and Geotechnical Engineering zhurnal Scienpress Ltd 2016 Vol 6 no 4 P 347 362 ISSN 1792 9660 Arhivirovano 27 oktyabrya 2020 goda Eckhouse Brian Brian Eckhouse Brian The U S Has a Fleet of 300 Electric Buses China Has 421 000 angl Bloomberg 15 maya 2019 Data obrasheniya 26 sentyabrya 2019 Arhivirovano 5 yanvarya 2022 goda Ximin Han Han Ximin Han All Shenzhen public buses now electric 全球规模最大 深圳专营公交车辆实现纯电动化 angl 微信公众平台 EyeShenzhen 28 dekabrya 2017 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Levy Alon 17 yanvarya 2019 The Verdict s Still Out on Battery Electric Buses Bloomberg com angl Arhivirovano 1 sentyabrya 2022 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Ukazan bolee chem odin parametr author and last spravka KAMAZ peredal Mosgortransu elektrobus vtorogo pokoleniya rus rostec ru Gosudarstvennaya korporaciya Rosteh 8 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 29 yanvarya 2022 goda Rezident OEZ Tehnopolis Moskva osnastil batareyami eshe 200 stolichnyh elektrobusov rus Vedomosti 21 sentyabrya 2021 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 13 dekabrya 2021 goda Kovanov Aleksej Aleksej Kovanov Aleksej Otechestvennye avtobusy 5 ochen neobychnyh novinok rus Avto Mail ru 29 oktyabrya 2018 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Pioner rus pk ts org OOO PK TRANSPORTNYE SISTEMY Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Oficialnyj sajt Busworld Russia 2018 rus Data obrasheniya 5 noyabrya 2018 Arhivirovano iz originala 5 noyabrya 2018 goda Yablokov Pavel Pavel Yablokov Pavel Zachem Moskve nuzhen elektrobus po tyumenski rus TR ru Transport v Rossii 31 avgusta 2017 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 20 maya 2022 goda Elektrobusy s dinamicheskoj podzaryadkoj rus Data obrasheniya 14 fevralya 2018 Arhivirovano iz originala 15 fevralya 2018 goda Elektrobusy s dinamicheskoj zaryadkoj rabotayut uzhe na tryoh marshrutah v Peterburge rus Oficialnyj sajt Administracii Sankt Peterburga Administraciya Sankt Peterburga 12 fevralya 2018 Data obrasheniya 14 fevralya 2018 Arhivirovano 14 fevralya 2018 goda Mizerkin Sergej Sergej Mizerkin Sergej Smert rogatym Kak moskovskie vlasti izbavlyayutsya ot trollejbusov rus newizv ru Novye Izvestiya 26 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 23 iyulya 2020 goda Iznos tramvajnogo i trollejbusnogo parkov ochen bolshoj rus Kommersant 10 marta 2025 Data obrasheniya 11 marta 2025 Poezdka na elektrobuse KamAZ 6282 po marshrutu trollejbusa 73 2 sentyabrya 2018 rus Data obrasheniya 1 iyulya 2022 Arhivirovano 30 iyunya 2020 goda Vse chto nuzhno znat o moskovskom elektrobuse rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 1 sentyabrya 2018 Data obrasheniya 5 noyabrya 2018 Arhivirovano 2 sentyabrya 2018 goda Ot izvozchikov do elektrobusa 12 rasskazov obo vseh vidah moskovskogo transporta rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 22 sentyabrya 2018 Data obrasheniya 5 noyabrya 2018 Arhivirovano 22 sentyabrya 2018 goda Moskva Elektrobus Statistika podvizhnogo sostava rus TransPhoto Arhivirovano 15 sentyabrya 2020 goda Chetyre elektrobusa vyshli na marshrut 80 rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 4 dekabrya 2018 Data obrasheniya 4 dekabrya 2018 Arhivirovano 5 dekabrya 2018 goda Moskva vyshla na pervoe mesto po kolichestvu elektrobusov v Evrope rus TASS 10 maya 2019 Data obrasheniya 12 maya 2019 Arhivirovano 12 maya 2019 goda KamAZ otkroet v Moskve proizvodstvo elektrobusov i centr razrabotok rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 4 iyulya 2019 Data obrasheniya 11 iyulya 2019 Arhivirovano 11 iyulya 2019 goda Gorozhane sovershili bolee 10 millionov poezdok na elektrobusah s sentyabrya proshlogo goda rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 19 avgusta 2019 Data obrasheniya 20 avgusta 2019 Arhivirovano 20 avgusta 2019 goda Avtobusnyj park v Mitine pereprofiliruyut v elektrobusnyj rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 12 avgusta 2019 Data obrasheniya 20 avgusta 2019 Arhivirovano 20 avgusta 2019 goda Zapusk novogodnego obshestvennogo transporta i 300 go elektrobusa rus Oficialnyj sajt Mera Moskvy 24 dekabrya 2019 Data obrasheniya 8 yanvarya 2020 Arhivirovano 22 noyabrya 2021 goda Elektrobus dlya Moskvy rus GUP Mosgortrans Data obrasheniya 2 iyulya 2022 Arhivirovano 3 fevralya 2022 goda Elektrobus dlya Moskvy neopr GUP Mosgortrans Data obrasheniya 12 avgusta 2020 Arhivirovano 11 avgusta 2020 goda KAMAZ predstavil elektrobus novogo pokoleniya rus Drom Novosti Data obrasheniya 29 aprelya 2025 Na marshrute 128 nachali rabotat elektrobusy rus Portal obshestvennogo transporta Sankt Peterburga 19 marta 2019 Data obrasheniya 8 sentyabrya 2020 Arhivirovano 28 yanvarya 2020 goda V Krasnoyarske nachali kursirovat novye elektrobusy rus Rossijskaya gazeta 19 yanvarya 2024 Data obrasheniya 10 maya 2025 Kraj potratit polmilliarda na 11 elektrobusov Eto pomozhet uluchshit kachestvo vozduha rus NGS24 ru 8 dekabrya 2022 Data obrasheniya 10 maya 2025 Krasnoyarskomu krayu vydelyat eshe 9 elektrobusov do konca goda rus NGS24 ru 15 marta 2023 Data obrasheniya 10 maya 2025 V Krasnoyarske zakazali zaryadnye stancii dlya elektrobusov za 60 millionov Gde oni poyavyatsya rus NGS24 ru 5 iyunya 2023 Data obrasheniya 10 maya 2025 V Krasnoyarske zapustili elektrobusy mezhdu Severnym i Tihimi Zoryami Kak ih uznat i gde oni ostanavlivayutsya rus NGS24 ru 17 fevralya 2024 Data obrasheniya 10 maya 2025 Kogda v Krasnoyarsk planiruyut zavesti novye elektrobusy razbiraemsya vmeste so zritelyami rus 7 kanal Krasnoyarsk 14 yanvarya 2025 Data obrasheniya 10 maya 2025 Blish Denis Denis Blish Denis Denis Blish Elektrobus polmilliona dollarov a voditeli trollejbusov podpirayut sidenya kirpichami rus TUT BY 19 marta 2019 Arhivirovano iz originala 20 marta 2019 goda V Minske zapustili novyj vid transporta 10 interesnyh faktov ob elektrobusah rus nedostupnaya ssylka istoriya Naviny media 16 maya 2017 Produkciya Belkommunmash BKM HOLDING rus holdingbkm com Data obrasheniya 2 iyulya 2022 Arhivirovano 2 iyulya 2022 goda Kohno Majya Majya Kohno Majya Sdelan na baze trollejbusa V Minske obkatali novyj elektrobus rus TUT BY 29 yanvarya 2019 Arhivirovano iz originala 25 iyulya 2019 goda Vasilevskaya Anzhelika Anzhelika Vasilevskaya Anzhelika Takie tolko u nas i v Rime V Mogileve pustili elektrobusy kotorye poka budut ezdit pustymi rus TUT BY 19 yanvarya 2018 Arhivirovano iz originala 20 iyulya 2019 goda V nachale 2019 goda v Breste mogut poyavitsya elektrobusy Gde oni budut hodit rus TUT BY BELTA Data obrasheniya 20 iyulya 2019 Arhivirovano iz originala 20 iyulya 2019 goda SergNG Krasota i funkcionalnost Eshyo odin belorusskij gorod poluchil novye elektrobusy ot BKM rus NewGrodno By 25 yanvarya 2025 Data obrasheniya 12 marta 2025 Electric bus main fleets and projects around the world angl Sustainable Bus 19 maya 2020 Data obrasheniya 2 iyulya 2022 Arhivirovano 14 iyulya 2022 goda Nichola Groom Nichola Groom Nichola U S transit agencies cautious on electric buses despite bold forecasts angl Reuters 12 dekabrya 2017 Arhivirovano 5 maya 2019 goda Mitchell Russ Russ Mitchell Russ Proterra claims world record says its electric bus traveled more than 1 100 miles on a single charge angl Los Angeles Times 19 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 30 sentyabrya 2019 Arhivirovano 30 sentyabrya 2019 goda Kami Buchholz Making the case for battery electric fleet power angl Truck amp Off Highway Engineering SAE International 2017 2 October Arhivirovano 30 sentyabrya 2019 goda Levy Alon Alon Levy Alon Battery Electric Buses New Flyer angl Pedestrian Observations 31 marta 2019 Data obrasheniya 2 iyulya 2022 Arhivirovano 26 oktyabrya 2021 goda Electric Vehicle Tech Manufacturer Proterra Files for Bankruptcy Bloomberg com angl 7 avgusta 2023 Arhivirovano 8 avgusta 2023 Data obrasheniya 31 oktyabrya 2023 V Tel Avive poyavilsya pervyj elektrobus rus Jewish Ru Globalnyj evrejskij onlajn centr 6 avgusta 2013 Data obrasheniya 2 iyulya 2022

Вер.